涡喷-6
涡喷-6是沈阳发动机厂在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号。涡喷-6于1959年7月定型,是中国首型超音速航空发动机,属于轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。1984年沈航首次将中国独创的沙丘驻涡火焰稳定器(北航高歌发明)成功应用于涡喷-6的改进型,彻底解决了Pд-9Б所固有的振荡燃烧现象。涡喷-6系列发动机是产量最大国产航空发动机,总产量高达29316台,主要用于歼-6系列和强-5系列国产战机,目前仍有相当数量在役。
涡喷-6是我国在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号。该系列发动机是轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机,于1966年5月正式命名为“涡喷6型发动机”
基本信息
- 中文名
涡喷-6
- 使用年代
20世纪60年代至今
- 用途
歼-6、强-5、歼-12
- 定型
1959年7月
器械简介
涡喷6发动机是我国首型超音速航空发动机,属于轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机,于1959年7月定型。
为进一步提升产品质量可靠性和稳定性,1961年4月,中国航发黎明开展涡喷6发动机优质攻关工作。从图纸资料、标准样件到原材料、工装设备,黎明对4200多项工艺进行了复查达标和技术攻关,发起了无故障交付运动。经过10个月的艰苦努力,用优质零部件组装的5台发动机经全寿命试车,达到了优质标准。后续又经过数次改进,发动机性能大幅度提高。
1964年5月,该发动机获“国家重大科技成果一等奖”。涡喷6也成为我国迄今为止生产数量最多的航空发动机。1
参考资料
- 1航发印记之涡喷6发动机的优质攻关历程中国航空新闻网(引用日期 2022-07-11)