建筑意义

2009年9月30日，重庆主城最大、最复杂的立交———黄桷湾立交开工，它是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。 黄桷湾立交将改善弹子石片区的交通，从南岸茶园组团到江北车程只需10多分钟。

建筑设计

据介绍，黄桷湾立交位于南岸区盘龙，是对盘龙立交的改造、提升。按照设计，该立交共5层，主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。

立交从上到下，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。

因此，黄桷湾立交也被喻为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。

建筑目的

重庆黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。

东部新城（鱼嘴、复盛）由于南北向被慈母山脉阻隔，与主城的连接通道少，交通不便，黄桷湾立交将成为两个区域连接的动脉。同时，黄桷湾立交将成为重庆南部片区（南岸弹子石、鸡冠石、涂山片区）向外联系的主要出口。

具体来说，黄桷湾立交可把朝天门长江大桥、慈母山隧道两大交通工程连在一起，以后从茶园到江北，就可直接从慈母山隧道经黄桷湾立交上大佛寺大桥后，抵达江北，车行只需10多分钟。相比需要从五童立交上内环，绕行江南立交下茶园，可节省25分钟的路程。

另外，机场专用快速路，起于江北国际机场第三航站楼，往南经回兴与金兴大道相接，在跑马坪与渝长高速连接，新建寸滩大桥跨长江，与黄桷湾立交相接。

由于黄桷湾立交涉及面广，工程分两期实施。一期实施朝天门大桥—慈母山隧道主线与内环高速连接密切相关的项目；二期实施与机场专用高速相关的项目。

被喻为重庆主城“最复杂”的立交，将改善弹子石片区的交通。

建设情况

黄桷湾立交桥一期建成，即将通车。

商报记者 罗永攀

重庆商报讯 上周，由于黄桷湾立交施工，内环四公里—大佛寺大桥段半幅封闭，给很多走内环的市民带来了不便，不过下周一，被誉为主城最大最复杂的黄桷湾立交一期通车，届时从南岸区茶园新区经慈母山隧道到江北，只要15分钟。

慈母山隧道和内环互通

昨日下午，记者在黄桷湾立交施工现场看到，上周因桥面施工而半幅封闭的内环已经完全恢复通车，内环四公里往大佛寺长江大桥双向畅通无阻。与此同时，黄桷湾立交的B、D、G、M、N五条匝道路面施工也已完成，工作人员正在D匝道划交通标识标线，路面的防护栏、交通导向牌都已安装完毕。