重庆轨道交通环线
重庆轨道交通环线（Chongqing Rail Transit Loop Line），是重庆市轨道交通线网中的骨干线路和唯一的闭合环状线路1，由重庆轨道集团运营管理2，于2013年10月28日正式开工建设3，2018年12月28日开通试运营东北半环（重庆图书馆站至海峡路站），2019年12月30日开通试运营西南半环（海峡路站至二郎站），2021年1月20日开通试运营剩余段（二郎站-重庆西站-重庆图书馆站）4。其标志色为柠檬黄5。
截至2022年11月，重庆轨道交通环线全长51公里，起于重庆西站，途经沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区，止于重庆西站；共设车站33座，其中地下站28座、半地下站2座、高架站3座；采用6节编组As型地铁列车4，设计最高运行速度100公里/小时6。
该线路分为内环（顺时针行车）、外环（逆时针行车）两个运行方向，以及全程末班车和半程末班车两种运行方式3；运营时间为06:30-22:30（周一至周日），06:30-23:00（国家法定节假日及前一天）7；实行里程计价、递远递减的计程票价：乘客乘坐轨道交通1次，在270分钟内，按照乘坐里程计算票价，最低票价2元，最高票价10元8。
基本信息
- 中文名
重庆轨道交通环线
- 外文名
Chongqing Rail Transit Loop Line
- 轨道类型
地铁系统(钢轮钢轨制式)9
- 开通日期
2018年12月28日
- 车站数量
33座(截至2023年5月)10
建设沿革
建设历程
2013年10月28日，重庆轨道交通环线开工建设11。
2014年7月31日，环线一期首台盾构机下井。
2015年3月2日，环线一期首个车站封顶。同年9月1日，环线高架段开始架桥。
2016年1月29日，高家花园轨道专用桥历时25个月建设顺利合龙。同年3月16日，环线最后一个高架站“四公里站”开始主体结构施工。7月22日，环线高架段桥通。
2017年4月24日，环线一期轨道铺设工作开始。同年7月29日，环线二期首个车站封顶。
2018年4月9日，首批4列车抵达四公里基地并静态调试。5月5日，鹅公岩轨道专用桥顺利合龙。5月16日，环线一期隧道全部贯通。6月10日，环线一期轨道铺设工作基本结束。7月1日，环线一期马家岩基地出入段线到体育公园进行静态调试。8月2日，环线朝天门大桥实现短轨通。同月，环线体育公园站至渝鲁站顺利完成“热滑”试验，为年底环线东北半环开通试运行奠定了基础。10月初，环线东北半环开始不载客试运行。10月10日，环线东北半环（重庆图书馆~重庆北站南广场~海峡路）成功实现轨通。12月28日，环线开通试运营。
2019年9月，环线海峡路~二郎段进入不载客试运行阶段。 12月1日起，环线“沙正街站”更名为“重庆大学站”12；12月15日，南桥寺站正式投用 ；12月30日，环线西南半环（海峡路~鹅公岩大桥~二郎段）正式通车试运营 。
2020年7月10日，环线剩余段实现“轨通”13。8月26日，环线剩余段实现“电通”14。9月，环线剩余段完成“热滑”试验15。9月18日，环线和4号线互联互通直快列车上线载客试运营16。
2021年1月20日，环线剩余段（二郎-重庆西站-重庆图书馆）开通试运营17。2月4日，天星桥站、仁济站开通18。7月23日起，重庆轨道交通环线国家法定节假日及其前一日，末班车发车时间延迟至晚上23:00，其余时间不延时7。2021年12月26日，从重庆交通开投轨道集团获悉，12月28日起，重庆轨道交通环线、4号线、5号线实现三线互联互通19。
2022年9月30日，沙坪坝站换乘大厅及换乘通道建成投用20。
建设规划
截至2018年12月，重庆轨道交通环线在建工程为西南半环，全长约17千米，总投资90.2亿元，西起沙坪坝区凤鸣山站，途经重庆西站、彩云湖、重庆市奥林匹克体育中心、陈家坪、谢家湾等重要商圈或聚居区，跨鹅公岩轨道专用桥后与东北半环海峡路站相接，跨越3个行政区，计划于2020年开通。
序号 | 车站名称 | 英文名 | 车站类型 | 换乘路线 | 行政区域 |
环/01 | 重庆西站 | Chongqingxi Railway Station | 地下三层双岛式 | 重庆轨道交通5号线（在建） | 沙坪坝区 |
环/02 | 上桥站 | Shangqiao | 地下二层岛式 | ||
线路站点
参数信息
重庆轨道交通环线线路全长约51千米，其中地下线路长约42千米，高架线路长约8千米，过渡段约1千米。线路起始于地下站重庆西站，地下穿行到沙正街站北侧转为高架，利用高家花园轨道交通专用桥上跨嘉陵江。过江后在江北渝北区域内地下穿行15千米，利用朝天门大桥下层轨道交通专用通道跨长江，后转为地下，经弹子石、上浩站后转为高架敷设，经海棠溪、罗家坝、四公里后再次转为地下，沿海峡路向西，经赵家坝立交后在鹅公岩大桥东桥头爬出地面，利用鹅公岩轨道交通专用桥上跨长江，过江后以地下方式向西接入谢家湾站后回到起点重庆西站。