简介

起亚赛拉图

起亚赛拉图在韩国本土赛拉图有两厢、三厢之选，进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的市场细分，在前期的生产计划中只排产三厢款。如果销量稳定，厂家表示后续会考虑两厢版本。而cerato再进入国内之后，厂家针对中国的路况对其进行了重新调校，分别在海南和东北两个温差极端地区进行实车路试，在一定程度上保证了赛拉图的“中国化”和长期使用质量的稳定性。

特点

起亚赛拉图

很显然看到赛拉图的外观，就知道厂家在研发、生产时的诉求点是“动感”。这种动感，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。

动感

如上图为东风悦达起亚后续推出的针对年轻、时尚消费者推出的1.8l运动款。外观部分由普通版的水晶前照灯改为黑色底壳设计，尾部加装了高位刹车灯镶嵌其中的“鸭嘴”型尾翼。车侧防擦条、车门开启把手也由普通版的与车身同色设计，改为钛金属质感的喷涂。在一定程度上对外观动感进一步“发扬光大”。

视觉效果

起亚赛拉图

赛拉图的内饰采用深浅两个色系搭配，为的是强调视觉差。内饰材料大篇幅的采用pvc材料，辅以仿皮革面料包裹。而运动款虽也采用上述设计，但深色系采用纯黑，近一步拉大视觉差，体现车辆内部的“酷味”。普通版以中控面板为代表采用的是银色仿金属贴面材料，而运动款中则加装了仿桃木装饰条，但这种“风马牛不相及”的搭配也让人觉得诧异。赛拉图内饰部分大篇幅采用塑料配件，使得整车内部的塑料气息浓厚作为一款a+级车型，这种表现实数不应该。

做工

韩系车一向以做工细致自居，赛拉图在这方面同样有所体现。杯托底部采用橡胶材质做成，整体可以移动便于清洗。后排位置采用伸缩折叠杯架设计，即节省空间同时便于使用。位于车门内侧的把手没有采用时下大多数车型的镂空设计，而是采用了储物盒式设计在便于开启、关闭车门的同时也为储物提供了便利。

起亚赛拉图

说到这不得不说一下，赛拉图得做工了。整体来看，赛拉图的内饰工艺可以“中庸”形容。但细节部分表现不尽人意，如a柱部分的浅色贴面材料明显存在缝隙，且用手摁去伴随力道的改变可以看到缝隙的变化。这种问题并非赛拉图内饰模具落后，而是在装配环节上的粗心大意。除此之外赛拉图的手刹操作杆整体为工程塑料制成，且表面为了增大摩擦力做成了麻刺状，孰不知对于手掌却是种痛苦。在此环节也反应出模具工艺的相对落后。

概况

最大优点:外观大气时尚，线条流畅;内饰简洁实用，布局合理;空间宽裕，储物空间实用性不错。

最大缺点:内饰用料和做工较粗糙;动力一般，发动机噪音大;网友反映行车异响明显多见，油耗一般，装配工艺较差，4S的服务质量有待进一步提高。

外观:赛拉图1的外形沉稳时尚，车身线条流畅，大气的造型受到很多车主的喜爱，尤其是中年车主，网友称“赛拉图外形比较大气，不花哨，适合中年人驾驶，在家用车中属于不抢眼也不落后的那种类型，08-11款的前脸靓丽，后尾箱饱满，比07款要好看许多，新出的12款增加了后视镜转向灯、高位刹车灯和边亮条，但前脸变成黑色方脸，不如08款靓丽了，但增加了一点沉稳。”