哈尔滨西站
哈尔滨西站（Harbin West Railway Station），简称“哈西站”“哈西客站”，位于黑龙江省哈尔滨市南岗区，黑龙江省境内第一座高铁站，距道里区中心5千米，距南岗区中心5千米，距哈尔滨站8千米，西偏南距哈尔滨太平国际机场28千米，于2012年12月1日投入使用12。
哈尔滨西站隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司，下辖双城北集控站，是世界高寒铁路温差最大高铁站，还是集铁路客运专线、城市轨道交通、公共交通等设施于一体的特大型、立体综合交通枢纽12。
2017年11月，哈尔滨西站获得第五届全国文明单位的称号3。
截至2021年，哈尔滨西站建筑面积16.8万平方米，站房总建筑面积约7万平方米，站台规模为18台22线，主体由东、西站房组成，设有高速、普速2个车场。哈尔滨西站承担着79.5对入关各主要干线旅客运输任务，年发送旅客1000余万人次245。
基本信息
- 中文名
哈尔滨西站
- 外文名
Harbin West Railway Station
- 年客运量
806万人(2016年)
- 车站地址
黑龙江省哈尔滨市南岗区哈尔滨大街501号6
- 站台规模
10台22线(截至2019年2月)
历史沿革
2007年，原铁道部启动对哈尔滨铁路枢纽的优化调整方案，并按照客运系统布局的需要来规划在哈尔滨西向建立哈尔滨西站7。
2009年7月5日，哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线暨哈尔滨西站建设动员大会在哈尔滨举行。上午10时，哈尔滨西站开工建设8。
2011年8月29日，哈尔滨西站正式落成。车场按横列式一站两场布置，分为东西两个站前广场，投资总额70多亿元人民币9。
2012年12月1日，哈尔滨至大连高速铁路开通运营仪式在哈尔滨西站举行。上午9时，和谐号列车D502次高速动车组驶离站台奔赴大连，宣告了世界上第一条穿越高寒地区、跨越东北三省的高速铁路正式上线运营10。
2014年10月9日，哈尔滨西站普速场正式开通运营，首批6趟普通旅客列车陆续在哈尔滨西站停车并办理客运业务11。
2014年12月10日，由哈尔滨始发开往武汉的G1276次高速动车于哈尔滨西站正式发车，历时14个小时38分钟之后于当天夜里抵达武汉站，这是中国最北部的省会与华中地区首次实现客运列车的当日抵达，与此同时，这条往返于武汉和哈尔滨之间的高铁线路总里程也刷新了“哈沪高铁”2421公里的世界最长高铁记录12。
2017年1月3日，哈尔滨西站北广场正式投入使用，旅客可在北广场内实现铁路、公交、出租车、私家车等多种交通方式的“零换乘”13。
2017年10月9日，哈尔滨西站北广场落客区通往铁顺街的引桥建成通车。至此，驾车经由铁顺街仅用10分钟左右便可从哈尔滨西站候车厅北入口到达哈尔滨站北站房，形成两站之间的快速通道。
建筑规模
建筑设计
按照原铁道部与黑龙江省政府签署的《关于哈尔滨西站建设有关问题会议纪要》，哈尔滨西站按照30年不落后的标准设计，来建设成为一座现代化的铁路枢纽客站14。哈尔滨西站按一站双广场设计，设计团队由原铁道部第三设计院与中国建设总公司组成15，哈尔滨西站在外立面装修材料色彩的选用、高架候车厅内屋面吊顶和商服夹层的拱形设计，均结合了欧式建筑设计的风格，体现了中西合璧的效果。站房外立面的棕红色陶板色彩就参考了索非亚教堂外墙的红色，既有地域文化的因素，同时也能降低人对寒冷的心理感受。
在功能特点上，哈尔滨西站也与自然环境有机结合。建筑施工考虑哈尔滨寒冷的气候特点，候车厅选择拱形结构，在天窗正下方采用模数化三角形开孔铝板拼接，既能较好的抵抗屋面雪荷载，又喻意了雪花冰晶的抽象形式。考虑温差大的特点，创造性的采用了许多技术手法满足建筑的使用要求。比如合理的布置站房温度伸缩缝，减少温差对建筑结构的影响；外墙干挂陶板采用3毫米开缝，避免温差变化热胀冷缩造成陶板挤裂。考虑到供暖期长的特点，取暖采用热效率比较高的地热采暖模式，高架站房下部采用岩棉保温，既满足了站房的保温要求也确保了安全美观2。
为方便旅客换乘，尽量减少在站内换乘其它交通工具的时间，哈尔滨西站在设计上采用了把铁路站台修在中间层。这样旅客向下走可换乘地铁，向上可换乘公交和出租。同时，为使高峰期乘客能够快速集散，还设计了东西两个站房，分别供旅客进出站，避免人流的交叉拥堵。
哈尔滨西站于2009年7月5日开工建设，2011年8月29日正式落成，2012年12月1日正式投入运营。2014年10月9日，哈尔滨西站普速场正式开通运营，2017年1月3日，哈尔滨西站北广场正式投入使用。
截止到2014年7月，哈尔滨西站站房总建筑面积约7万平方米，东西横距888米，南北纵距540米。哈尔滨西站设有高速、普速2个站场和1个动车所，站房综合楼分上下五层，由18座站台、22条铁路到发线、高架候车室，以及公交枢纽站、地铁车站、出租车站等组成。