• 1.摘要
  • 2.基本信息
  • 3.发展历程
  • 3.1.命名含义
  • 3.2.研制背景
  • 3.3.研发历程
  • 3.4.试飞评估
  • 3.5.正式交付
  • 3.6.商业载客
  • 3.7.参加航展
  • 4.形态特征
  • 4.1.机身设计
  • 4.2.动力系统
  • 4.3.推进系统
  • 4.4.电力系统
  • 4.5.机舱设计
  • 4.6.规格数据
  • 5.新改机型
  • 6.价值影响
  • 6.1.专家解读
  • 6.2.相关荣誉
  • 7.参与机构
  • 8.经济价值
  • 9.多方评价
  • 9.1.中国官方
  • 9.2.中外媒体
  • 9.3.民间评价
  • 9.4.名人评价
  • 10.未来规划
  • 11.相关事件
  • 12.参考资料

C919

中国国产大型喷气式民用飞机

C919(中文:中国商飞C919,英文:COMAC C919),是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机,设计定位于150座级单通道窄体机市场。C919机长38.9米、翼展35.8米、机高11.95米,空机重量45.7吨、最大商载18.9吨,为C类飞机。座级158-192座,航程4075-5555公里,具有安全、经济、舒适、环保的特点,可满足航空公司对不同航线的运营需求。

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2007年立项1。2015年11月2日完成总装下线2。2017年5月5日,在上海浦东国际机场完成首飞。2021年3月1日,中国东方航空集团有限公司与中国商飞正式签署C919大型客机购机合同3,这也是C919在全球的首个正式购机合同。2022年8月1日,中国商飞官微宣布,国产大飞机C919完成取证试飞4;9月30日,中国商飞一架C919客机从北京首都国际机场起飞5;11月18日,中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证(PC),取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑,标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步;12月9日,中国商飞公司向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。2023年5月28日上午10时32分,中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机,执行MU9191航班,从上海虹桥机场飞往北京首都机场,开启这一机型全球首次商业载客飞行,并于12时31分落地北京首都机场。8月4日,东航接收的两架C919首次开启“双机商业运营”,同日共同执行“上海虹桥—成都天府”航线,C919的商业运营稳步向规模化迈进6

2025年11月17日,迪拜航展在阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场拉开帷幕,C919飞机亮相航展现场,这是中国商飞公司首次参加迪拜航展7

基本信息

发展历程

命名含义

C919

C919全称是“COMAC919”,COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写,“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”,19寓意C919大型客机最大载客量190人。

研制背景

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在中国飞机史上,发展大型客机项目,是党中央、国务院作出的一项重大战略决策,是中国科技发展的重中之重,是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天,既是国家的意志,也是全国人民的意志。

2008年,中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)成立,总部设在上海,员工8300多人,是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体。中国商飞公司确定了“一个总部,六大中心”的布局,由设计研发中心承担了中国首次自主研制的C919客机的工程设计任务和技术抓总责任1213

发动机

CFM国际公司是全球最主要的商用飞机发动机制造商之一,是法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司与美国通用电气公司的合资公司。在中法两国双边合作框架下,赛峰集团积极支持中国国家级航空计划项目。2008年,C919大型客机进入研制阶段,赛峰集团旗下的9家子公司为C919提供了整体集成推进系统,包括LEAP-1C发动机、FADEC发动机控制单元、电气线路互联系统、增强型驾驶舱门、短舱和反推装置、撤离滑梯等装置。

2009年12月21日,在中国国务院总理温家宝和法国总理弗朗索瓦·菲永共同见证下,中国商飞公司与CFM国际公司在北京签署了战略合作意向书。C919大型客机项目推进系统意向合同的签署,预示着双方的合作进入一个新的阶段。

2011年6月20日,中国商用飞机有限责任公司及其所属上海飞机制造有限公司,在巴黎航展开幕当天与CFM国际公司正式签署C919大型客机项目推进系统合同,选择CFM国际公司作为C919项目国外的推进系统供应商,选定CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机启动动力装置。

CFM国际公司总裁兼CEO让·保罗·班格和中国商飞公司总经理金壮龙出席合同签署仪式。这是中国商飞公司正在研制的C919大型客机签署的第一份机载系统供应商合同。按照计划,中国商飞公司将于2011年完成C919大型客机机体结构、主要机载系统供应商合同的签署工作。

C919大型客机是中国商飞公司正在研制的150座级单通道中短程商用干线飞机,计划于2014年首飞、2016年首架交付用户运营。LEAP-X1C发动机是CFM国际公司研发的新一代发动机。该发动机是在CFM56系列发动机的架构基础上,针对下一代飞机进行改进的产品,对提高飞机的安全性、经济性和环保性有着积极的作用。

CFM国际公司是全球最主要的商用飞机发动机制造商之一,是法国赛峰集团下属斯奈克玛公司SNECMA与美国通用电气公司GE的合资公司。CFM国际公司已向全球500多家飞机运营商提供了20,000多个发动机。

具体原则

2008年5月,时任国务院总理温家宝在大型飞机重大专项研制工作会议上发表“让中国的大飞机翱翔蓝天”的讲话。讲话提出:研制大飞机应充分认识实施大型飞机重大专项的重要性;正确认识和处理安全性同经济性的关系,自主创新同利用全球科技资源的关系,体制机制创新同发挥现有技术、人才、企业作用的关系,研制攻关同实现产业化、政府主导同市场机制的关系;集中精力做好大型飞机重大专项的实施工作。

1.具有完全自主知识产权。

2.项目初期采购部分国外系统设备,鼓励国外供应商在中国发展,逐步形成中国民机产业。