茂名东站
茂名东站，位于广东省茂名市茂南区站前四路，位于广东西部沿海高速铁路(茂湛高速铁路、深茂高速铁路、规划中湛茂阳城际铁路)、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点，主要承担以上线路作业，是茂名地区规模最大的火车客运站，也是粤西主要铁路运输枢纽之一，隶属广州铁路（集团）公司，现为二等站。车站于1991年5月3日随三茂铁路全线建成正式投入营运，经过2009年10月起为期三年的改扩建工程，现由4个客运月台组成，设正线4条，客车到发线6条，站台为无柱式雨棚，共10条铁路线路。茂名市现既有车站：茂名东站茂名站电白站霞洞站沙琅站那霍站高州站信宜站化州站电白东站（在建）茂名港北站（在建）前后方车站距离：广州站361公里，北京站2677公里，大连站4598公里，杭州东站1654公里，西安站2533公里，东莞站432公里，深圳北站556公里，温州站2043公里，三亚站762公里，济南西站2616公里，兰州站3153公里，成都站2373公里，拉萨站6416公里，南京站1902公里，昆明站1276公里，上海南站2141公里，长沙站1068公里。哈尔滨站4025公里，厦门站1129公里，徐州站2200公里，义乌站1829公里，太原站2609公里，青岛北站3496公里，长春站3779公里，福州站1560公里，武汉站1410公里，郑州站1966公里，宁波站2139公里，苏州站2239公里，重庆北站1518公里，天津北站2741公里，乌鲁木齐站5045公里，石家庄站2374公里，合肥站1779公里。
基本信息
- 中文名
茂名东站
- 外文名
Maoming East Railway Station
- 区号
0668
- 车站等级
二等站
- 机场车站
粤西国际机场
铁路历史
991年5月3日随 三茂铁路全线建成正式投入营运，当时为 三茂铁路的终点站。2004年2月29日，因广州铁路集团控股的三茂铁路股份有限公司管辖范围增加原由广铁集团羊城铁路总公司管辖的 广三铁路，原广三铁路和三茂铁路正式合并为广茂铁路，因此为 广茂铁路的终点站。
每年春运期间，为缓解茂名东车站的运力和方便旅客出行， 肇庆-岳阳k9079和k9080次列车延长至茂名东始发终到，2013年3月7日晚9时30分， 肇庆到 岳阳的K9080次这趟绿皮火车缓缓驶出 肇庆火车站。这是该车最后一次运行，同时，曾经作为铁路客车标志的“ 绿皮车”也将从此退出 三茂铁路的历史舞台。从此升级为空调快速列车。
高铁线路
深茂高速铁路
深茂高铁起于 深圳北站，途经 广州 南沙、佛山、 中山、 江门、 阳江，终于 茂名东站，东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、 河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁I级、双向电气化规划，设计时速为250km，总投资458.4亿元人民币，深茂铁路年内动工建设，2017年建成，深茂铁路规划近期开行客车95对。
茂湛高速铁路
茂湛高铁起于 茂名东站，途经 茂名市（ 茂南区）、 湛江市（ 吴川市、 坡头区、 遂溪县等县市区），终于 湛江站，东接 深茂高速铁路（深茂 高铁）、 广茂铁路，北接 洛湛铁路、 黎湛铁路，西接 河茂铁路，线路全长103公里。按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留时速250km，2009年开工建设，于2013年12月28日通车。
西部沿海高铁建成后，从深圳到茂名将由6至9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由5至8小时减少至不到2个小时，使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。加大珠三角对粤西的辐射效能，也会使物质流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响。
改扩建信息：
2011年， 茂名东站正在进行升级改造工程，将建成现代化二等站， 于2012年完成。
茂名东站：共设正线4条、客车到发线5条（其中2条由广茂正线兼作）、货物到发线3条，有效长度为850m，改移、接长、加高基本站台至550 ×9×1.25（m），新建2座中间站台，规模为550×10.5×1.25（m），既有旅客地道接长至第三站台，同时新建旅客地道1座， 三个站台均考虑设置同长度的无柱雨棚。
车站既有货场、机务车辆设施均维持既有，在站同右段管存车场新建综合维修工区一处。改扩建站台预留 广茂、沿海高铁及广茂疏解线接入条件，预留中间站台1座550×10.5×1.25（m）。
茂名市政府根据茂名向南靠海发展的战略，为改善茂名人民出行条件和茂名交通形象， 已决定以茂名东火车站站房换边为核心，整合铁路，长、短途汽车客运，城市公交、出租车、社会车辆等客运方式，建设茂名市综合客运枢纽站。该站建成后将会集合市民出行的各种方式，实现各种运输方式“无缝衔接”，乘客“零距离”换乘，是与茂名社会经济地位相适应，具有较高水准和先进水平，保持在周边地区较为领先的综合枢纽。该项目由市交通投资集团公司作为建设经营主体。目前，该集团公司已开展项目前期工作，完成了规划选址及城市设计方案，项目建设的后续工作，正在不断推进之中。预计 茂名市综合客运枢纽站将于2018年与深茂铁路江茂段同时建成投入使用，届时茂名人民将拥有一个值得骄傲的综合客运站。
湛茂阳城际铁路
在城市交通方面，《规划》提出打造半小时交通圈， 茂名市区半小时可达两区一县80%的城镇及高州、化州城区；三大组团中心半小时互达；规划区城镇1小时互达。规划形成“三横、一纵、两支线”的铁路总体规划布局。“三横”即：三茂-河茂铁路、 深茂- 茂湛铁路、湛茂阳城际铁路；“一纵”即：洛湛铁路；“两支线”：茂石化专用线、博贺疏港铁路。
湛茂阳城际铁路是《 广东茂名滨海新区重大基础设施专项规划(2012-2030)》征求意见，拟投706亿元建综合交通工程之一
预留湛茂阳城际铁路通道，从阳江沿港城路引入，经博贺、陈村(茂名南站)后预留北线通道和南线通道，北线通道经市民片区接入 茂名东站，南线通道沿港城路经那楼片区接入湛江。