基本内容

芜湖长江三桥，是位于中国安徽省芜湖市的一座公路铁路两用斜拉桥，跨越长江，距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里，连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道。大桥是商杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分，全长4,809.9米。主桥为高低塔钢桁梁斜拉桥，长1,232米，采用公路、铁路双层布置。大桥投资概算总额88.4亿元人民币，计划建设工期为4年，2020年6月底具备开通运营条件。

2019年10月9日，中铁四局牵引车拖拽着一对500米长钢轨缓缓驶进芜湖长江三桥，标志大桥正式铺轨。商(丘)合(肥)杭(州)铁路全长794.55公里，设计时速350公里，届时合肥乘客可实现2小时内到郑州和杭州。”这座跨越长江的大桥，连接北岸的芜湖市鸠江区二坝镇和南岸的芜湖市镜湖区弋矶山街道，是商合杭高速铁路的控制性工程，采用公路、铁路双层布置。10月11日，芜湖市当地官方媒体芜湖新闻网在一篇题为《“芜湖长江三桥”，终于是你，实至名归！》的文章中称，“跨越长江的这座大桥，最终定名——芜湖长江三桥”，“从大桥上已安装落成的桥名标识牌来看，官方最终选择了“芜湖长江三桥”这个方案。”1

商合杭高铁合湖段结束联调联试，进入运营试验阶段。有望与商合杭高铁合湖段同时通车的长江三桥也迎来新的进展，继完成大桥成桥静载试验后，工程已经全部完工。白天，芜湖长江三桥在蓝天映衬下，雄伟壮观、气势磅礴。夜晚，长江三桥路灯也配合试验亮起，桥上灯光闪亮，两岸灯火辉映，整座大桥如彩虹凌空江上，把大桥装点得耀眼夺目、绚丽多姿。

据了解，商（丘）合（肥）杭（州）铁路芜湖长江公铁大桥作为芜湖第三座长江大桥，从2015年11月30日开工建设至今，其工程进展一直牵动人心。2019年4月26日，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥顺利合龙，为商合杭高铁全线贯通奠定重要基础；10月9日，中铁四局牵引车拖拽着一对500米长钢轨缓缓驶进芜湖长江三桥，标志着芜湖长江三桥正式铺轨，华东第二高铁通道即将从芜湖人的梦想飞进现实。

芜湖长江三桥是商合杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分。芜湖长江三桥为主跨588米双塔双索面高低塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米。集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体。大桥上层为双向八车道城市道路，下层为两线客运专线和两线按城际铁路（预留）标准建设的市域轨道线四线铁路。随着商合杭高铁全线贯通在即，芜湖市作为商合杭高铁横跨长江的“门户”之地，地缘性优势进一步放大，为加速融入长三角更高质量一体化发展战略提供了更多便利。2

参考资料