发展历程

MD-90

MD－90中短程客机MD－90是美国麦克唐纳·道格拉斯公司于1985年提出的双发动机中短

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程客机。1989年11月14日开始研制，装两台国际航空发动机公司（IAE）的V2 500涡扇发动机。MD－90采用MD－80的机身截面形状，先进的高升力机翼和电子飞行仪表系统。可互换的、标准的机身部件使MD－90可在MD－80的生产线上装配。MD－90的发起用户是美国三角航空公司，它正式订购50架，意向订购11架。其他用户有阿拉斯加航空公司正式订货20架，意向订购20架，国际租赁金融公司正式订购15架，意向订购15架，日本航空系统公司正式订购10架。目前，MD－90有三种型别。

麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。MD90装两台国际航空发动机公司（IAE）的V2500涡扇发动机。MD-90采用MD-80的机身截面形状、先进的高升力机翼和电子飞行仪表系统。可互换的、标准的机身部件将使MD-90可在MD-80的生产线上装配。MD-90的发起用户是美国三角航空公司，正式订购50架，意向订购11架。MD-90第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局适航证，1995年2月24日交付用户使用。1997年波音公司兼并麦道公司，MD90与波音产品系列冲突，已停产。MD-90生产数量117架。生产年份由1993年—2000年。MD-90从第一架原型机起飞，到最终停产，全部生产数量为117架。

8张 MD-90图册

9张 MD-90图册

型号演变

MD-90-10　机身长度与MD-87相同，可载客114人（头等舱12人，经济舱102人）。装两台IAE V2500-D2涡扇发动机，单台推力97.86千牛(9986公斤）。未生产

。

MD-90-30　最先推出的型号并唯一交付使用的型号，采用MD-80的机身（在机翼前加长1.45米）和MD-87的尾翼。麦道公司将MD-80超高涵道比（UHB）桨扇发动机的验证机加以修改，作为MD-90-30的原型机。装两台IAE V2500-D1涡扇发动机，单台推力111.21千牛(11348公斤）。1994年取得型号合格证并交付使用。MD-90-30可载客153人（头等舱12人，经济舱141人）。

MD-90-40　装两台IAE V2500-D5涡扇发动机，单台推力124.55千牛(12709公斤）。最大燃油量22107升。混合级布局载客180人。该型号的欧洲布局型编号MD-90-40EC，燃油量和商载均不同于MD-90-40。

MD-90-50　航程增加，商载不变，加强了机翼、机身、尾翼、起落架。未生产。

结构特点

采用后掠式下单翼；后部机身安装两台IAEV2500涡轮风扇发动机；具有后掠式T型垂直尾翼和水平尾翼。

技术数据

使用情况