HOV车道
HOV车道，又称为高容量车道、多乘员车道，是交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道，规定可以使用“钻石车道”的车辆包括公交车、2人以上的小轿车或货车。
基本信息
- 中文名
HOV车道、共乘车道或多乘员车道
- 外文名
High-Occupancy Vehicle Lane
- 别名
共乘车道或多乘员车道
- 正式采用时间
1999年
车道介绍
HOV车道（Highoccupancyvehiclelane），即大容量车辆车道，是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。
制度起源
HOV车道为了使公路资源得到最大效率的利用，美国研究了允许SOVs通过交纳一定的费用通过HOVLanes的可行性，并投入不菲的资金进行试验研究。随着研究的逐渐成熟，这种管理模式逐渐被引入到公路管理之中，称之为HOT（High-OccuupancyTolling）技术。
从1996年开始，圣迭戈当局（The San Diego Association of Governments，SANDG）和加利福尼亚州交通局就一直在位于圣迭戈北部的第15号州际高速公路上的HOV车道上采用这种方法进行试验研究，1999年以后，正式采用HOT技术对这条高速公路进行管理，这种管理方式受到了社会上的高度赞扬。
2002年，最早提出这种方案的维尔博·史密斯联合咨询公司也因此在悉尼召开的世界道路联合会上获“全球成就奖”。
主要特点
高效率，有利于在有限的道路空间运输更多的乘客；
满足道路需求，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争；
高速和舒适，提供高速度并节省时间，减少行驶压力；
预留未来交通发展空间，可在未来交通需求量增大时改为普通车道。
车辆限制
美国交通部联邦公路局规定下列车辆可以使用HOV车道：公共汽车、车辆承载不少于一定人数的合乘车辆、8座或8座以上客车（不限人数），经向当地交通管理部门申请、审批，获得许可，在车体上张贴有HOV标志的车辆，包括按固定线路运营的运输公司车辆、校车、公益性客运车辆等;经申请、批准、在车体上张贴有HOV标志的新能源车；摩托车原则上可驶入HOV车道。
美国交通部授予各州交通局在确保HOV车道车速维持在45英里/小时（约72公里/小时）以上的前提下，根据实际情况决定HOV车道驶入车辆的限制条件，包括是否允许新能源车、摩托车驶入HOV车道等。
以华盛顿州为例，该州除规定公交车、合乘车可使用HOV车道外，还有以下规定：混合动力车和其他新能源车与普通车同样，须承载2人以上才可驶入HOV车道;执行紧急任务的车辆可不受乘坐人数限制使用HOV车道;总重量超过1万磅的货车不得使用HOV车道;拖车在能保持一定速度、且总重量不超过1万磅的情况下可使用HOV车道。