基本内容

从外形看，强-9沿用了K-8的基本机体，但变化非常明显。除座舱改为单座外，机头重新设计，加装了小型雷达，令飞机的鼻子变得又长又尖。取消后座舱后，机体背脊空间加大，很可能会因此加大了内部油箱容积，有利于加大续航能力。另外，改为单座型后，机体灵活性也可能有所提升。

K-8教练机改进为强-9攻击机，主要思路和捷克L-139教练机改装为L-159战斗机非常近似。这类轻型战斗机/攻击机，虽然战斗力不能匹敌真正的高性能战斗机，但面向中小国家的战机市场非常对路。在这些国家的空军里，诸如超视距空战、超音速截击、精确制导打击等等功能大多用不上，而且成本高昂，反而使亚音速、低强度火力、低空巡逻等性能最受欢迎。

事实上，在拉美、非洲的一些国家空军里，平常的教练机甚至是螺旋桨教练机，反而经常充当作战主力使用，执行扫毒、反暴乱、反游击队等任务。当前普通的三代战机，造价已高达数千万美元，而这类教练机最高售价不过1000多万美元，后者的实用价值明显高得多。

不仅K-8和强-9，委内瑞拉引进的洪都L-15教练机，实际上也将充当超音速战斗机的角色，充分体现了“市场决定产品功能”的规律。