简介

概念定义

侧式站台、又称侧式月台，是指仅位于一条铁路轨道或一条公路车道一侧的站台。侧式站台为车辆站台的基本类型，岛式站台和港湾式站台都是在侧式站台的基础上衍生而来。1

有关区分

岛式站台（上图）与侧式站台（下图）

侧式站台：站台仅单侧有轨道。

岛式站台：站台两侧均有轨道。

混合站台：侧式和岛式的组合。

港湾站台：轨道两侧均有站台。只有一条轨道的港湾式站台兼有侧式站台的特征，多条轨道的港湾式站台兼有岛式站台的特征但不一定存在侧式站台（即两条边上轨道外侧无站台的情况）。

分类

单线侧式

只有一条轨道配有站台且不设港湾式站台时的情况，又细分为单线单侧式和单线双侧式两种站台。单线双侧式站台无需另设跨线桥隧即可同时服务轨道两侧的乘客。单线侧式站台多出现在五等站、货运站、旧铁路以及公园景点内的小型观光游乐环行线路中，亦有因特殊原因而将双线铁路分上下层单侧式站台的情况。

双线侧式

双线侧式站台

在双线铁路上行和下行方向的轨道外侧各设一个站台，常见于地铁端点站和城际铁路中间站。双线侧式站台需设置专门用于换乘不同线路列车的人行过道，如天桥地道或直接将线路站台与候车室分层建设。

多线侧式

车站内有三条以上数量轨道且不设岛式站台或港湾式站台的情况，常见于越行站。多线侧式站台不仅需要设置用于换乘不同线路列车的人行通道，而且要求到发线轨道弯曲进站；正线位于中央，到发线位于左右端两侧。

混合侧式

侧式站台与岛式站台相结合，同时服务多条轨道上的列车，有单边侧式和双边侧式两种，常见于国铁制式的客运站或多线交汇的地铁枢纽站，兼有侧式和岛式站台的特征。