历史沿革

2004年1月，中华人民共和国国务院审议通过了《中长期铁路网规划》9，开始规划建设“四纵四横”铁路客运专线，杭长客运专线（沪昆高速铁路杭长段的前身）为其中的一横1011。

2008年7月，中华人民共和国铁道部规划将杭长客运专线向西延伸，经贵阳至云南昆明，改称杭长昆客运专线；并将杭长昆客运专线与沪杭甬客运专线的沪杭段连接，全线合称沪昆高速铁路；同年10月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了《中长期铁路网规划（2008年调整）》，重点规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统，杭长昆客运专线（沪昆高速铁路杭长段和长昆段的前身）为其中的一横1213；同年11月，《新建上海至杭州铁路客运专线项目建议书》通过中华人民共和国发展和改革委员会批准。

2009年2月，《新建上海至杭州铁路客运专线可行性研究报告》通过中华人民共和国发展和改革委员会批准14；同年2月26日，沪杭高速铁路正式开工，标志着沪昆高速铁路沪杭段正式开建15；同年7月，《新建杭州至长沙铁路客运专线项目建议书》和《新建长沙至昆明铁路客运专线项目建议书》通过中华人民共和国发展和改革委员会批准；同年12月，《新建杭州至长沙铁路客运专线可行性研究报告》通过中华人民共和国发展和改革委员会批准。

2010年3月，《新建长沙至昆明铁路客运专线工程可行性研究报告》通过中华人民共和国发展和改革委员会批准；同年3月26日，沪昆高速铁路长昆段正式开工16；同年6月18日，杭长高速铁路浙江段正式开工，标志着沪昆高速铁路杭长段的正式开建，同时标志着沪昆高速铁路全线正式开工；同年10月26日，沪杭高速铁路正式开通运营，标志着沪昆高速铁路沪杭段正式通车17。

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2014年7月3日，时任中国国务院总理的李克强视察了沪昆高速铁路长沙南站；同年9月16日，沪昆高速铁路南昌至长沙段正式开通运营；同年12月10日，沪昆高速铁路杭州至南昌段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路杭长段正式通车18；同年12月16日，沪昆高速铁路长沙以西湖南段（长沙至新晃段）正式开通运营，标志着沪昆高速铁路湖南段全线贯通1920。

2015年1月20日，时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席的习近平视察了沪昆高速铁路昆明南站21；同年6月18日，沪昆高速铁路贵州东段（新晃至贵阳段）正式开通运营。

2016年6月16日，沪昆高速铁路全线轨道正式贯通；同年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发了《中长期铁路网规划》（2016-2030年），在“四纵四横”高速铁路网的基础上，规划建设“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，沪昆高速铁路为其中的一横；同年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车、以“四纵四横”为骨架的中国高速铁路网全部投入运营。

沪昆高铁（贵州东段）

线路站点

设计参数

沿线车站

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沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个，其中，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。除此之外，贵安站目前仅办理贵阳环线客运业务，上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站—诸暨站—义乌站—金华站—龙游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡北站—醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—新化南站—溆浦南站—怀化南站—芷江站—新晃西站—铜仁南站—三穗站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—贵安站（目前仅办理贵阳环线客运业务）—平坝南站—安顺西站—关岭站—普安县站—盘州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站

线路走向

沪昆高速铁路线路走向