简介

武夷山公馆大桥北端垮塌事故:2011年7月14日上午，福建武夷山市的武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故，一辆旅游大巴车（闽H30953）坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤。

事故原因查明严重超载所致

. 出事大巴车属武夷山巴士运通旅游客运有限公司，该车核定35座，车上乘坐23人，游客21人来自安徽阜阳，正欲前往武夷山景区进行观光旅游。事故发生后，南平市及武夷山市党委、政府主要领导第一时间赶赴现场，全力组织人员抢救、现场交通疏导和事故善后应急处置。 公馆大桥1999年11月20日竣工通车，为中承式钢架拱桥，全长301米，宽18米。大桥位于著名的武夷山风景区，横跨崇阳溪河道，是发展旅游事业、开发闽北经济、改善省道101线的重要工程之一。桥上部结构为3孔中承式悬链线等截面(拱脚处截面加高加厚)钢筋砼箱型无铰拱拱桥。公馆大桥是武夷山休闲度假区南部通往南武路(101省道)的交通枢纽。一辆旅游大巴由武夷山火车站沿战备路八洋线，往武夷山景区南入口方向行驶。该车核载35人，事发时载23人，包括21名安徽省阜阳游客及1名导游、1名驾驶员。当时，一辆重型自卸货车在公馆大桥和旅游大巴相向行驶。该车核载15.65吨，当日实载33立方中粗砂，货物重量超过60吨，车身自重20.6吨。货车严重超载导致突发桥面坍塌，旅游大巴坠入桥下约8.8米河滩，造成1死22伤。

专家组通过现场勘查

对事故原因形成初步意见，严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽-20、挂-100。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时，将对吊杆产生强度破坏或疲劳损伤，长期超载运行最终导致破坏。其次是坍塌的大桥1996年动建，吊杆密封、防腐工艺较差，同时无法通过常规检查了解吊杆内部锈蚀程度与工作状况，经过10多年的使用，难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。应加强武夷山辖区内桥梁超限超载车辆通行的管理，对类似桥型的桥梁进行全面系统检测，对有缺陷的构件进行维护更换，消除安全隐患。