简介

路特斯Evora IPS 2012年4月23日，第12届北京国际车展正式拉开序幕。各大厂商携带自家新车产品一一登场。其数余款新车也纷纷选择在北京车展上市， 中国首发车EvoraIPS将是路特斯品牌在本次北京车展最大的亮点。LotusGTE中国特别版由路特斯特别针对中国市场而设计，在不牺牲运动性能的同时提高道路适应性，提升豪华感，更加贴近中国消费者的需求。

外观

路特斯EvoraIPS与Evora普通版车型无异，该车是路特斯近年来打造的一款全新跑车，采用2+2中置车型，车身造型突出体现的是运动、灵活和轻量化的主题。

动力

路特斯EvoraIPS搭载的是3.5升V6发动机，最大功率206马力，峰值扭矩346N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

特点

路特斯Evora IPS3 EvoraIPS是路特斯首款自动挡2+2座跑车，采用了路特斯独特的VVA铝合金底盘技术，极致轻量化的同时保证了超强的刚性。EvoraIPS搭载一台3.5升V6发动机，提供澎湃的动力，最大功率达280马力（206千瓦），配合6挡手自一体变速箱，仅用5.5秒即可从静止加速到100Km/h。驾驶EvoraIPS，不仅可以享受自动换挡的舒适性，还可随时通过方向盘后的拨片进行手动换挡，轻松体验跑车带来的驾驶激情和乐趣。

作为一辆讲求操控感的跑车，中置发动机能让车辆得到近乎完美的操控表现，但会因此牺牲车内宝贵的空间。因此这种布局形式通常出现在双门两座位的跑车中，日常的便利性大打折扣。而路特斯Evora的问世彻底颠覆了人们的固有观念，它采用了路特斯一贯坚持的中置发动机后轮驱动形式，同时还巧妙地实现了2+2的座椅布局，这是全球首款中置发动机2+2座的量产跑车。

Evora提供了两种座椅布局形式：2+2和2+0，每一种布局都迎合了不同消费群体的需求。2+2座除了扩展了车辆的日常实用性，还在安全方面考虑得非常周到，配备了儿童座椅标准接口，使得这款量产车具备更多的使用兼容性。而2+0的布局，更适合追求极致操控乐趣和更简洁内部空间的人群，同时还获得了更大的储物空间。

路特斯Evora IPS3 Evora的设计优雅：紧致的腰线和流线型的轮廓是空气动力学和美学的完美结合，科技感十足。“悬浮”的车顶设计、带有LED日间行车灯的前大灯组、更具亲和力的中网，以及大面积的散热孔和充满雕塑感的车尾，让Evora有别于具有浓烈战斗气息的路特斯其它车型，Evora的内饰设计精致而充满豪华感，驾乘空间更为轻松舒适。更大的车门、更舒适的座椅位置、可选的2+2座椅配置，在中置发动机跑车上不常见的大容积行李厢。再加上定速巡航、卫星导航、倒车影像等实用配置，使Evora完全超越了人们对一辆传统意义上的超级跑车的期望。

而Evora的骨子里仍然是一辆性能超群的跑车，在2009年被评为英国年度最佳操控汽车。它采用了路特斯独特的VVA底盘技术（模块化轻质铝合金结构），挤压成型的3段式铝合金底盘，极致轻量化的同时保证了超强的刚性，并可大大降低维修成本，整个底盘的重量只有203千克。充满激情的3.5升V6发动机，提供280马力（206千瓦）的输出，配合6挡手动变速箱，可以轻易推动Evora仅用5.1秒即可从静止加速至100公里/小时。而且，作为一个时尚达人的座驾，Evora还提供了6挡手－自一体变速箱供选择，这就是EvoraIPS。在享受自动换挡的舒适性同时，可以随时通过方向盘后的换挡拨片执行手动换挡,体验驾驶的激情。Evora采用了路特斯跑车一贯坚持的4轮双叉臂独立悬挂，以铝合金锻造加工而成，提供了完美的操控体验。著名的AP-Racing对置4活塞刹车卡钳，配合大尺寸通风钻孔刹车盘，保证了强大的制动力。