历史

Aprilia的历史可追溯到二战后。

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1962年，Alberto Beggio在诺阿莱建在意大利威尼期建子了自己的自行车工厂。1968年，Alberto Beggio的儿子接管了工厂，Aprilia 开始进入摩托车市场和生产出第一辆金蓝配色50排量的摩托车模型。

1974年，Aprilia生产出第一辆用于比赛的越野摩托并委托给Maurizio Sgarzani。次年，见证了Aprilia与赛车成功的希望。

1977年，Aprilia的第一个摩托车赛事冠军来自于1977年意大利摩托车越野赛125组和250组。

1978年，车手Alborghetti驾驶Aprilia机车取得第三名完成赛季后，最终取得世界摩托车越野锦标赛第六名，这是当时意大利车手以前未取得的最好成绩。与此同时，Aprilia的声誉扩大，出口市场对Aprilia摩托车的兴趣与日俱增，并把它推向国际市场。

80年代，是欧洲二轮摩托车市场的萧条时期，但Aprilia凭借其新的思想和生产出很多新品使它赢得很多国际赞誉，并保持了勃勃生机。

1981年，Aprilia推出了TL320的试验机车。

1983年，Aprilia推出 ST 125公路自行车。

1984年，Aprilia推出了一名为STX的改进车型，并参加摩托车耐力赛，该车型最终被命名为被 ET 50。

1985年，Aprilia毅然地加入 MotoGP，并展现了惊人的实力，并培养出许多天才冠军车手如Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Poggiali and Lorenzo。同年，Aprilia开始将部分发动机引擎生产外包给于奥地利公司，并生推出1985年125 STX和350 STX。

1986年，Aprilia推出的AF1，一个小的运动车型。同年，Aprilia工厂车手Berlatier在争夺审判世界冠军的赛事中取得第五名，而Reggiani驾驶ApriliaRotax在GP 250赛车世界锦标赛取得第六名。

1987年，在圣马力诺的米萨诺洛里斯雷加尼的 AF1 赢得了第一个世界速度冠军。

90年代，Aprilia正式进入流动市场。

1990年，Aprilia第一台全塑料踏板车Amico与公路自行车PEGASO 600，并在后续推出到成为传奇的Scarabeo。

1992年，Aprilia车手Alessandro Gramigni赢得了世界125公路摩托车锦标赛冠军。同年，Tommy Ahvala夺得世界速度锦标赛冠军。此后，Aprilia共有124次荣获125和250 cc类大奖赛，15 次世界冠军头衔和16次欧洲速度冠军。

1993年，Aprilia推出了四冲程，四气门发动机大直径轮摩托车SCARABEO。并在后续推出Leonardo、SR、Gulliver等机车。

1995年，Aprilia委托Philippe Starck设计MOTO，其原型车现存于纽约现代艺术博物馆。1995年Aprilia推出的二冲程RS 125和RS 250运动摩托车