历史背景

1938年，由于抗日战争的需要，滇缅铁路开始勘测，并于1939年动工，线路由昆明起向西南延伸，经安宁、楚雄、祥云、弥渡、南涧、 云县、 临沧、 永德、镇康、耿马、过孟定，跨中缅边境缅甸北方重镇——腊戌，连通缅甸首都仰光。该铁路在云南境内全长886公里，从1939年8月动工，至1942年路基全线修通，历时3年，正当铺轨在即，1942年4月因战争导致不得已摧毁铁路，在修筑到损毁的过程中，临沧人民经历的是一段艰苦卓绝的岁月，为了记录和展示这段可歌可泣的历史，市委、市政府决定由市政协牵头建设滇缅铁路遗址纪念园，为这段历史画上重彩的一笔。

十九世纪末,英国企图从缅甸筑铁路入滇；

二十世纪初，孙中山先生提出建设滇缅铁打通国际通道的夙愿；

一九三五年，云南派出铁路勘测队对祥云清华洞到孟定段进行勘测；

一九三五七年八月，为抗战需要,云南省主席龙云提出修筑滇缅色路和滇缅铁路的建议得到采纳；

一九三九年九月，交通部成立滇缅铁路工程局并破土动工，线路东起昆明，西经安宁、禄丰、一平浪、广通、楚雄、姚安、祥云、弥渡、南涧、云县、孟定等。直达中缅边界长约九百公里。连通缅甸密支那铁路腊戊站。

一九四二年，经过三十多万人三年多的浴血奋战，滇缅铁路路基基本完成；

一九四二年五月，日军从缅甸攻入云南境内，并占领了滇西部份地区，为了阻日军,已初具规模的滇缅铁路被国民政府下令破毁。

遗址重建

滇缅铁路1942年路基全线修通，正当铺轨在即时，1942年4月日军占领缅甸，出于战争原因，滇缅铁路被迫停工并由建设的民众亲自损毁，这是一段悲壮的历史。滇缅铁路临沧段全长300余公里，是修筑滇缅铁路最艰险的路段，临沧市 云县作为当年滇缅铁路线上的一个重镇，仅第一期征招民工就达15000人，约占当时全县人口的三分之一。为了记录和展示这段可歌可泣的历史，临沧市委、市政府决定由市政协牵头建设滇缅铁路遗址纪念园。

“滇缅铁路遗址园”属云南省临沧市36个重点工程项目之一，项目工程总投资1100多万元。主景区将包括滇缅铁路遗址雕塑、太平洋、印度洋两洋分水岭动感标志性设施、弘扬临沧精神的主题石刻碑及配套服务设施，并把分水岭20万亩核桃基地和高优茶园作为景点延伸区进行建设。

2009年12月30日下午，“滇缅铁路遗址园”项目工程主景区工程开工仪式在云县爱华镇黑马塘村分水岭举行。县人民政府副县长韩树林、县政府办、旅游局、爱华镇政府、供电公司及施工单位、监理单位负责人参加了开工仪式。

地理位置

滇缅铁路遗址位于云南省临沧市云县爱华镇黑马塘村分水岭两洋分水处祥临二级公路边，距离县城15公里。

云县位于云南省的西南部，临沧地区东部，介于东经99°43′—100°33′和北纬23°56′—24°46′之间，南北最大纵距90.4Km，东西最大横距84.2Km。总面积3760平方公里，40多万人口。 滇缅铁路遗址

景点设施

滇缅铁路遗址项目规划建设坚持“突出特色，设施配套、功能齐全”的原则，科学合理地配套道路、绿化、公共设施，规划一次性到位。景区建设的荒山绿化工程和“分茶路”改道工程于11月底开工建设。景区绿化坚持“规划一步到位，分层、分步实施”的原则，布局以高优茶园建设，核桃、云南松大树移栽为主，加植樱桃树，边坡的保护和绿化美化以种植三角梅为主。“分茶路”改道在考虑景区协调美观的基础上，边坡的挡墙适当加以绿化。

“滇缅铁路遗址园风景区”项目的建成，将为后人留下永久性纪念景观，是历史的重现，是临沧人民不畏艰难、自力更生的精神体现，同时也是打造文化旅游景点，培育文化旅游产业的一个着力点和切入点。项目的建成将有力推动临沧国际大通道建设，促进经济社会又好又快发展。