基本内容

无灰汽油抗爆剂

有机无灰类抗爆剂能抑制反应的自动加速，把燃料燃烧的速度限制在正常燃烧范围内确保加入的汽油抗爆剂不引起废弃催化剂中毒，不增加污染物排放，以及具有良好的抗爆性能。因为，目前对于此类抗爆剂研究较多。常见的无灰抗爆剂有醚类、酯类和胺类。

a) 醚类：

MTBE作为汽油添加剂已经在全世界范围内普遍使用，它不仅能有效提高汽油的辛烷值，当添加剂分数为3%~7%时，可将汽油研究法辛烷值提高2~3个单位，而且还能改善汽车燃烧性能，降低排气中CO含量，同时降低汽油生产成本。MTBE应用至今，需求量一直处于高增长状态。其生产技术也日趋成熟。但最近美国加州以污染地下水质为由，禁止使用MTBE，美国国家环保部门也有类似动作。这表明，美国已开始限制MTBE生产及应用。现在欧盟和日本更青睐另一种较易降解的抗爆剂乙基叔丁基醚（ETBE）。它的性能是和MTBE一样优秀。

b) 酯类：

碳酸二甲酯（DMC）最受关注，被誉为是最具发展前途的辛烷值改进剂。另外，研究表明，加入DMC后，对汽油的饱和重气压冰点和水溶性影响不大。DMC和MTBE相比，DMC的含氧量高。汽油中达到同样含氧量时，DMC的添加体积只有MTBE的40%左右，对于催化汽油，具有相同的调和效应，但对直馏汽油，DMC的敏感度比MTBE差。例如当各加入体积分类为3%的DMC和MTBE后，直馏汽油的基础辛烷值分别有51.0上升到52.5和53.1，由此可见，DMC更适合用于基础辛烷值大于80的汽油调合。

c) 胺类

其代表的是N-甲基苯胺。据资料介绍，胺类化合物作为汽油抗爆剂的研究在国外七十年代初已开始，国外商品名称为MMA，没有推广的原因就是因为胺基中N含量问题，在国外有研究表明，要控制汽车尾气排放中NOx量，就要控制汽油中胺类化合物不大于17g/L，而在此范围内，胺类化合物一般所能提高辛烷值的范围为1.2~2个单位。所以减少抗爆剂中胺类化合物的含量，使其在环保范围内发挥最大的效能，是该类抗爆剂能否推广使用的一个难点。

所以，世界各国都在加紧对汽油抗爆剂的研究，无公害抗爆剂是今后发展的方向。

(四) 汽油抗爆剂在调和汽油中的举例（90调93/97）

① 90汽油（不含氧）+10%MTBE=93汽油

② 90汽油（不含Mn）+0.01%MMT=93汽油

③ 石脑油+10%无灰/非金属型抗爆剂=90

④ 30%90汽油+14%MTBE+0.01%MMT+4.5%无灰/非金属型抗爆剂=93汽油

⑤ 90油+4.5%无灰/非金属型抗爆剂=97