范围

服务地区： 丽水地区，温州西部， 衢州东部， 金华地区，福建北部。

浙江省机场排名：第9

国际三字码：LSL（未最终确定）

建设背景

每个 大都市，都有自己的国际机场。 丽水欲建成国内大都市，建设民航机场别无选择。

建设进程

2013年7月31日上午，丽水机场场址优化评审专家组一行来到联城选址、南山选址进行了地理位置、空域环境和地形地貌条件的现场踏勘考察以及资料的收集。 在随后召开的评审会 上，机场设计方介绍了横岗场址、南山场址和联城场址三个备选场地的地理环境、飞行程序，专家们就三个场址的优缺点进行了深入讨论。 机场设计方根据丽水地形，最初将横岗场址定为丽水机场场址，后经过多方考察，横岗场址平整土地工程浩大，建设资金过高，民航总局批复建议重新优化机场选址。经过对三个场址多方面因素的综合比选，专家组最终将南山场址确定为丽水机场优化场址。

关于选址

“根据民航行业规范，机场选址要考虑五个方面的内容。”赵民合介绍，机场净空、空域及气象条件能够满足机场安全运行要求，与邻近机场无矛盾或能够协调解决，与城市距离适中，机场运行和发展与城乡规划发展相协调,飞机起落航线尽量避免穿越城市上空;场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要，工程地质、水文地质、电磁环境条件良好，地形、地貌较简单，土石方量相对较少，满足机场工程的建设要求和安全运行要求。 “备选地还要具备建设机场导航、供油、供电、供水、供气、通信、道路、排水等设施、系统的条件;满足文物保护、环境保护及水土保持等要求;节约集约用地，拆迁量和工程量相对较小，工程投资经济合理。”赵民合补充说。 “横岗场址、南山场址和联城场址，是这次评审会将优化选择的3个预选场址。”赵民合说，南山场址在土石方量、工程投资、征地拆迁和市政配套设施等综合条件上，优于其他两个场址，所以专家组最后认为：丽水机场建在南山是合理可行的。 赵民合介绍，横岗场址土石方工程量太大，约1.8亿立方米，可以说是目前国内支线机场建设的最大土石方量，就算在地形复杂的我国西南地区(云贵川等地)，一个支线机场土石方工程量最多在3000万立方米左右。 据专家组初步估计，在横岗建机场，初步投资在50亿元左右，而目前国内支线机场最多也就20亿元左右，如此巨大的工程量和投资，严重影响项目的经济效益和可行性。“现在推选出的南山场址，土石方工程量约6000万立方米，总投资约21.6亿元。”赵民合说。