ki-49吞龙
ki-49吞龙是1938年由大日本帝国陆军在第二次世界大战期间提出作为三菱九七式重爆撃机的后继，此机由中岛飞机研制和生产，此外立川飞机株式会社和在中国东北的满州飞机厂也有生产，但它只比九七式快一些，最快速度和载弹量也无明显改进，唯一重大改良是加上20毫米口径Ho-5机炮作为防卫火力。Ki-49飞机配有一个中间翼和全金属结构的悬臂单翼，是第一个配备一个可伸缩的尾轮的日本飞机之一。 在第二次世界大战期间，它在盟军报告中的名称为“海伦”。
基本信息
- 中文名
ki-49吞龙
- 外文名
Nakajima Ki-49
- 类型
重型轰炸机
- 气动布局
平直翼
- 飞行速度
亚音速
发展沿革
Ki-49吞龙旨在取代1938年开始在日本陆军空军服役的三菱Ki-21轰炸机。根据Ki-21的服役历程，军队意识到，无论在引入时它有多么先进，其新的三菱轰炸机没有战斗机护送将无法操作。结果，日本军队规定，Ki-21的替换机应该有足够的速度和防御武器使其能够独立运作。
Ki-49原型机的首先时间发生在1939年8月，开发计划通过三个原型机和七个预生产飞机的生产继续进行。这第一个原型机是由一对708千瓦（950马力）Nakajima Ha-5 KA-1径向发动机提供动力，但接下来两个飞机打算配备932千瓦（1,250马力）的Nakajima Ha-41发动机用于生产版本。建造了七个原型机并完成了飞机的测试程序。最终在1941年3月，吞龙作为陆军100型重型轰炸机一型进入生产。
性能参数
技术数据
乘员：8人
长度：16.5米（54英尺1.5英寸）
翼展：20.42米（67英尺0英寸）
高度：4.25米（13英尺11.25英寸）
翼面积：69.05平方米（743.27平方英尺）
空重：6,530公斤（14,396磅）
装载重量：10,680公斤（23,545磅）
最大、 起飞重量：11,400公斤（25,133磅）
动力装置：2×Nakajima Ha-109 14缸径向发动机，每台1,119 kW（1,500 hp）
性能
最大速度：492公里/小时（266公里，306英里/小时）
巡航速度：350公里/小时（189公里，217英里）
航程：2,950公里（1,594纳米，1,833英里）