发展沿革

研制背景

见词条：下一代共通护卫舰计划

意大利版地平线想象图

NHR-90计划失败后，英国取代逐渐老迈的42型驱逐舰和而法国作为新造戴高乐号航空母舰的主要防空护卫舰只的迫切需求仍未消失，两国便合作于1991年提出的未来护卫舰计划（Anglo-French Future Frigate，AAAF）。1991年夏季，意大利便表达对AAAF计划的兴趣。在1991年10月，英、法正式启动AAAF的初期定意需求。在1992年4月，意大利 开始派出观察员参与AAAF计划，随后在1992年底决议加入。1

建造沿革

法国版地平线想象图

但由于本计划在系统选择和成本分担等有诸多纷歧，种种因素使得本计划与三国共同护卫舰计划一样，英国选择退出，转而自力研发45型驱逐舰，经过协商与取得共识之后，法、意两国国防部长在2000年9月正式签署地平线驱逐舰的发展建造协议，此阶段将排水量定意为6700吨，长度150m，两国各建造两艘。在2000年10月，法国DCN、Thales公司及意大利Fincantieri、Finmeccanica等CNGF的主承包商重新成立Horizon SAS公司，负责CNGF的研发整合工作。1

服役历程

法国

舾装中的福尔班号

最初法国海军对CNGF的需求是四艘 ，以取代1960年代服役的两艘絮佛伦级（Suffren class）导弹驱逐舰以及1980年代末期完成的两艘卡萨尔级驱逐舰；但碍于预算因素，法国只在2000年10月27日签署了第一批两艘的合约，用来取代老朽不堪的絮佛伦级。首批两艘CNGF分别被命名为福尔班号（Forbin D-620）及骑士保罗号（Chevalier Paul D-621）号，都由DCN旗下的洛里昂（L'Orien）造船厂建造。福尔班 号在2002年4月8日在DCN洛里昂船厂切割第一块钢板，2005年3月10日下水，由于测试进度严重落后，福尔班号直到2008年12月9日才完成交付，并在2009年内成军。2

舾装中的骑士保罗号

二号舰骑士保罗号则在2003年12月开工，2006年7月12日下水 ，原订于2009年5月交付，但由于战斗系统整合测试问题，直到 2009年12月21日交付法国海军，随后并训练到2010年6月；总计两艘福尔班级驱逐舰的交付进度总共延迟了18个月左右。最初法国海军希望第二批2艘福尔班级（第三、第四号舰）能在2010与2012年服役，但由于由于前两舰的总成本就高达27亿欧元 （法/意两国四艘CNGF的平均成本为每艘13亿欧元），法国政府被迫在2005年9月放弃地平线驱逐舰的第三与第四号舰，改以FREMM欧洲多任务护卫舰为基础另发展防空版，作为两艘卡沙级的后继者。3

意大利

准备下水的安多利亚·多利亚号

意大利对CNGF的需求则为六艘，以取代于70年代初期服役的两艘勇敢级（Audace class）导弹驱逐舰。与法国相同，由于预算删减，意大利也只先订购首批二艘，由Orrizonteat Fincantieri船厂位于Trigoso河的厂区建造；原本计划在2007年则订购第二批二艘，并由意大利国家基金支付，但后来也没有下文，因此意大利的CNGF最终也只有两艘。意大利最初打算将该国首艘地平线命名为卡罗伯加米尼号（Carlo Bergamini），尔后则改为安多利亚·多利亚号（MM Andrea Doria D-553）。

由半潜船运输的卡欧·迪里奥号

安多利亚·多利亚号原本是意大利新一代NUM轻型航母的命名，后来更名为加富尔号（MM Conte de Cavour，C-552），原名则转让给意国首艘地平线驱逐舰。安多利亚.多利亚号在2002年7月19日于Fincantieri船厂切割第一块钢板，2005年10月16日下水，于2007年12月22日成军，2008年达到全战备能力；而二号舰卡欧·迪里奥号（MM Caio Duilio D-554）则在2003年9月19日开工，2007年10月23日下水，在2009年4月3日服役。意大利海军将利用安多利亚·多利亚级舰作为新一代加富尔号航空母舰的主要防空护卫舰艇。4