黄金时段

常规的出租车，价格固定；而Uber和Lyft则可以随时调整价格，当打车的人多的时候，价格也会上升。Uber称其为Surge Pricing——“波动价格”，而Lyft则叫作Prime Time——“黄金时段”。

设置黄金时段是为了鼓励司机上路载客，司机一旦知道能挣多一些，他们就会愿意多工作几个小时。而在黄金时段，Lyft设定了价格帽，即使波动再大最高价格也不会超过平时的四倍。2

生存状况

Lyft

Lyft已累计完成融资10亿美元，估值约为25亿美元。虽然它正在慢慢走向盈利，但扩大司机和乘客基础上的支出仍然居高不下。

为了提升竞争力，Lyft专注于加入新的服务，改善公司的形象，并尝试把自己定位为更受乘客和司机喜爱的品牌。它的员工数量已经突破450人，高层很多都曾供职于诸如谷歌、维珍美国航空、Netflix和Facebook的知名公司。它也募得了一小笔“战争基金”，其中包括来自激进投资者卡尔·伊坎（Carl Icahn）的1亿美元。

在很多市场，Lyft和Uber感觉并无二致。不少司机都同时使用者两款服务，它们带来的收入也差不多。（Lyft和Uber通常都收取20%的佣金；Lyft司机可以通过应用获得小费。）很多乘客也同时使用这两款服务，在很多城市，二者在定价、等待时间和用户体验上都旗鼓相当。

提升体验

Lyft

Lyft从少数几个方面来着手提升它的体验：应用、品牌和企业文化。它在创建司机和乘客社区上投入了很多的心思——举办派对、启动“补贴”项目和在社交媒体上关注它的司机。它鼓励司机们提供点特别的东西，比如给乘客派饼干，在车上提供戏装供乘客穿上自拍。应用方面，该公司加入了社交特性来帮助乘客和司机相认识。

Lyft也非常重视用户支持、安全保护和取悦女性。Lyft接近一半的高层是女性，这在科技公司当中很不寻常。另外，它的女性乘客占比也超过一半，旧金山的女性司机占比也达到了三分之一。Lyft拥有庞大的安全保障团队。3

发展进程

2015年9月，滴滴出行向美国同行Lyft公司投资一亿美元，双方建立合作伙伴关系。4

2015年12月，旧金山的打车服务创业公司Lyft确认，它会与东南亚的GrabTaxi和印度的Ola建立合作，打通各自的打车应用，让用户在出国时能够使用本土的应用获得其它应用的打车服务。5

2015年12月18日，根据VC Experts提供的监管文件显示，美国专车公司Lyft计划以每股26.79美元的价格向投资者出售3730万股优先股，Lyft还计划展开最高10亿美元的F轮融资。6

2015年12月25日，沙特王子Alwaleed bin Talal旗下的公司Kingdom Holding宣布，公司领投了打车公司Lyft新一轮 2.477亿美元的融资，其中 Kingdom Holding出资1.049亿美元，占股2.3%。Lyft在此轮融资中的估值高达49.2亿美元。7

2016年1月Lyft宣布，公司会与通用汽车（GM）合作开发无人驾驶汽车。作为合作的部分内容，通用汽车会对公司投资5亿美元。8

2016年3月9日，美国排名第二的打车应用Lyft正在一个关键市场取得不错的发展势头。根据Lyft提供的数据，自2015年5月以来，该公司在纽约的司机总数增长了4倍，而周活跃乘客数达到了6倍。今年2月，纽约Lyft司机完成的订单总数是2015年5月时的6倍。9