发展历史

2019年9月24日，在《交通强国建设纲要》新闻发布会上，到2050年，铁路将实现时速250公里级轮轨高速货运列车。1

货运火车

货运列车

世上铁路运输使用得最多的是铁路货运。美国的铁路主要是用作货运。 　在合适的情况下,铁路货运比道路货运便宜很多，亦更节省能源。铁路货运最适合用来长途运载大量的货物。但对于短途或小量的货物则较为不适合。铁路货运的最大优点是运价便宜安全。便宜但亦有很多政府因为环境的考虑，而设法鼓励使用铁路。

铁路使用的载货车厢有多种，现代最常见的是货柜(集装箱)车。它们可以由起重机吊起，从车厢运到船或货车上。有些国家的货柜车厢采用附带方式，货柜车可以把货柜连拖架驶上列车车厢上。到达目的地後直接由货柜车头把货柜开走。英国、法国之间的英伦海峡隧道便是采用这种设计。

其他的货车车厢包括有：运送车辆的平车、散装货物的敞车、冷冻食物的冷藏车、运送猪或牛等动物的棚车、运送煤炭圹物谷类的漏斗车、运送汽油等液体的罐车等等。2

国际列车

连接中国与西班牙的铁路是世界上最长的货运火车路线，它是一条长度超乎想象的高效物流线，它所塑造的“新丝绸之路”被视为下一个十年中全球最伟大的贸易故事。

这条世界上最长的货运火车路线，长达13000千米，比传奇的跨西伯利亚铁路还要长40%，它是中国“新丝绸之路”的第一步。这或许是一场集装箱贸易革命，90%的全球集装箱贸易还是走海运，速度缓慢。空运虽然速度快，但价格高昂，这条欧亚铁路或许会改变这种格局。时速120km十天即可到达欧洲。

2014年12月9日上午，一辆车头上标着“首趟义乌-马德里专线”的火车缓缓驶入马德里Aboriginal火车站。近一个月前，这趟“义新欧”货运专列带着41个集装箱，从浙江义乌出发，横跨中国东西部，哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙8个亚欧国家，行驶21天，全程13052千米。3

参考资料