简介

梁平机场（梁山机场）

梁平机场，原名梁山机场，二战著名机场，二战中、美、苏联合空军部队、陈纳德飞虎队主战基地，曾英勇拱卫反法西斯大本营、轰炸日本东京闻名海内外。梁平机场，位于梁平区梁山街道机场路。1928年由当时主政四川的21军军长刘湘开始修建，以构建大西南的空中防线。1937年抗战爆发后，梁山军用机场成为大后方离日军前哨最近的机场，中、美、苏联合空军部队战机集中入驻梁山机场，英勇抗击日本侵略者，在梁山县（今梁平区）上空与敌机展开了长达5年多的殊死博斗，立下赫赫战功。

1943年6月，国民政府空军英雄周志开在日军空袭梁山机场之际，独身驾驶美军提供的P40战斗机迎头还击，以一敌八并击落日军3架飞机，成为当时第一位获得“青天白日勋章”的现役飞行员。

1944年初夏，中方应美军要求，为供美军的B-29远程轰炸机起降，紧急征召4万余民工对机场进行扩建，梁山机场成为当时在亚洲范围内最适合B-29起落的机场之一。

解放后，梁平军用机场成为解放军空军飞行员培养基地，这里培养出我国首批全天候歼击机飞行员，诞生了我国首次登录太空的杨利伟在内的一大批宇航员等。

1943年，梁山机场的国民政府战斗机

历史沿革

1923年，军阀杨森为检阅其驻梁部队原招安的“绿林”魏凯师部，选定了梁山县北门外的一坝农田，建成一块600公尺见方的检阅场。当时征地名为“临时借用，检阅后还田”，当然，所谓还田于民是做不得数的。检阅之后，部队不时前去操练，因此得名为“北门操场”。

1926年，杨森再次检阅所属二师吴行光师，由于该师队伍远比魏凯师多，因而北门便显太小，于是再次扩建北门操场。

1928年，21军军长刘湘为了构筑大西南的空中防线，开始修建梁山军用机场。

1933年，红四方面军入川，创建川陕革命根据地。参与围剿红军的四川军阀24军军长刘文辉从意大利高价购回三架飞机（另有说法为五架），运抵万县（今万州区）港口时被军阀21军军长刘湘截获，而此时，刘湘已经赶走杨森，将梁山县、万县据为己有。得到这三架飞机后，出于地理位置（地势开阔平坦）、政治角度（梁山县驻文庙为“剿共第五指挥部”）和军事战略角度（梁山县与川陕革命根据地的中心区域通、南、巴较近，随时可派飞机参战）出发，刘湘将三架飞机部署在梁山机场，三架编为“行天1-3号”的两翼黄色小飞机参加了围剿红军活动。

1937年抗战爆发后，梁山军用机场成为大后方离日军前哨最近的机场。国民政府正式设立空军梁山站，中国空军入驻梁山。10月，为完善军事工程，航空委员会决定在梁山机场附近修建高噪隐蔽地建筑射击场、轰炸场、轰炸了望台、机场校正靶、瞄准避弹室、机场石板暗沟涵洞、停机坪、场站房屋等，再次征调民工限定3个月完成，此次扩建了1620市亩地之多。梁山县政府奉命征调万余民工扩建梁山机场，11月1日开工，12月2日完成。

1938年9月，为应苏联援华参战飞机作战需要，再次调集民工昼夜赶修，一个月内完成新辟跑道一条，拆除已严重损毁的北极塔，至此，梁山军用机场在原来的基础上扩大了一倍。

1938年10月，再次修建特种电台、防空洞、滑行道、营房、临时课堂、礼堂、修理厂、交通路、医疗所等14项军事工程，10月17日开工，12月16日完工，逾期11日。

1938年10月4日，日机54架分三批首次袭梁，炸毁机场跑道等设施，至此，加重了梁山机场和梁山县人民苦难的篇章。此次征调千余民工星夜抢修机场。

1938年10月22日，日机袭梁，机场中弹104枚，征调4000余民工修补。

1939年9月1日，日机袭梁，机场中弹6枚，9月2日即征调数百民工修复。

1943年5月28日至6月10日，再次征召梁山县14个乡镇5500余民工再次抢修被炸机场。