起源

飘移运动在日本，作为最受欢迎、最流行的汽车运动形式，已经存在超过20个年头了。它已经从最初的培养具有娴熟驾驶技巧的车手的地下街头比赛逐渐发展，最终成为了有组织的专业赛事。就像绝大多数的运动一样，除了那些参与者以外，很少会有人是因为看了那些业余爱好者的表演而疯狂地迷恋上它的。虽然观看业余飘移就像看足球联赛一样令人激动，但这充其量也只是参与者所体会到的乐趣，而对于庞大的车迷市场却几乎没有什么吸引力。

著名杂志出版商，日本改装车展，东京车展以及《Option》杂志的创办者，同时也是汽车狂热爱好者的稻田大二郎，可以说D1大奖赛一直以来都是他的梦想。他明白，之前曾经组织过的那些业余飘移赛事无法让全球的车迷及专业人士看到这项运动所蕴含的巨大潜力，而当务之急就是要把它升级为一项职业赛事。2001年，在老友土屋圭市的帮助下，他终于创办了D1大奖赛。如今，D1大奖赛在日本已经相当风靡，而且已经有些车手甚至是裁判因此声名鹊起。

虽然在初学飘移的时候很困难，但是对于那些已经熟练掌握飘移技巧的业余车手，则可以很快地在初级比赛中提升名次从而跻身半职业赛甚至是事业赛事。很显然，D1大奖赛已经开始进入顶峰时期，最高水平的职业赛已经为这项运动带来了大量的追随者，并且具有足够的吸引力赢来媒体和赞助商的关注。

在创办D1大奖赛的过程中，飘移在日本和美国已经作为一种汽车运动被合法化。就像稻田先生所希望的一样，D1在日渐成长，它已经把这项运动的价值和魅力完美地展现在飘移爱好者、市场合作伙伴以及公众媒体的面前。由它所带来的激情以及对汽车运动形式的革新已经蔓延到了世界各地，除了日本和北美地区，D1系列赛已经发展到了中国、英国、新西兰以及马来西亚，这些国家也把D1当作了自己的比赛来举办。

中国发展

D1飘移大奖赛与F1、WRC一样，是少数得到FIA（国际汽车联合会）认证的世界级专业汽车赛事。2016年，对于中国汽车飘移运动具有里程碑意义，因为在日本发展至今已经有16年，并且被誉为飘移界“F1”的世界顶尖飘移赛事——日本D1 GRANDPRIX正式 来到了中国1。

「D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯」是D1大奖赛本土化的比赛，由中国，日本，美国，俄罗斯，泰国，马来西亚，新加坡(以上7个国家）的参赛者进行竞赛的系列赛。 2016年9月， D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯比赛正式进入中国，对于中国的飘移赛事运动具有划时代意义。2016年全年D1大奖赛中国杯分别在上海、北京、广东三地举办三场六回合比赛，中汽联陆鸣尧主任对D1 GRAND PRIX给予了高度评价，认为D1 GRAND PRIX的到来将对中国汽车运动文化尤其是飘移文化的发展产生良好推动及深远影响1。这对于中国汽车飘移运动有着深远的意义，因为D1GP的引入国内车手正式与国际接轨，让国内车手领略到D1GP的巨大魅力的同时，可以为他们提供了更大的平台和更高水平的对决，这样势必会促进国内车手的技术水平提高，同时推动中国的汽车飘移运动有更好的发展。赛制方面，中国站的竞赛完全引用D1 GRAND PRIX在日本本土的规则，分为单车与追走两种形式的竞赛模式，最后由裁判和电子化的DOSS系统评分，将最原汁原味的烟雾大战带给国内观众。

2016年D1大奖赛中国杯早已结束，在调整了数月之后，新的2017年D1飘移大奖赛中国杯即将拉开序幕。

比赛种类

D1比赛原则上分 ”单走比赛（TANSO）” 和 “追走比赛（TSUISO) ”两种方式，只要满足任何一种方式就可以举办比赛。

1. 1.

   单走比赛（TANSO)单走比赛是由一台参赛车辆独自在规定的赛道上用飘移状态行驶，竞争此时的判定得分。比赛形式与进行方法根据D1官方的”大赛特别规则“ 来规定。

2. 2.

   追走比赛（TSUISO)追走比赛采用的是1对1的比赛，淘汰赛的方式，总循环淘汰赛的方式，或者将这些方式结合起来的一种比赛形式。追走比赛中1组的决胜对战中必须粉“先行” 和 "后追”2个回合，比赛过程中后追车辆对于先行车辆占有优势和劣势会决定比赛的胜负。但是，特别站需要缩短时间，1回合比赛前对战双方可以选择先行或者后追。比赛形式和进行方法根据笨规则10项规定的 “大赛特别规则” 制定。

参赛资格

参加D1飘移大奖赛中国杯的车手需满足一下条件：

1. 1.

   持有D1-Super driver license（D1超级驾照）或D1-GP driver license（D1GP驾照）和SUNPROS（桑普乐斯）公司推荐车手；

2. 2.

   持有浙江张少华文化传播有限公司所签发的车手识别卡，且同时拥有中国汽车摩托车运动联合会颁发的当年有效的汽车飘移类E级及以上比赛执照的车手；

3. 3.

   D1执照A级以上的持有者可以无需提供中国国内飘移执照。

汽车运动驾照制度是为了推广汽车运动以及培养、保护竞技者。中国国内的竞技赛事资格制度不应该妨碍中国国内竞技者的培养以及参赛。根据以上观点，上述规定①中的“SUNPROS（桑普乐斯）公司推荐”仅针对2017D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯组委会的合约邀请车手。