沪宁高速公路

沪宁高速公路1996年被列为国家重点建设工程，为中国最繁忙的高速公路。全路共建有大小桥梁431座，通道294道，互通立交20座。

沪宁高速公路于1992年6月14日正式开工，1993年1月18日，该高速公路开始进行主体工程建设。1996年2月全线贯通，9月15日建成营运，11月28日正式通车。

其中，上海段长25．87公里，江苏段全长248．2公里，另有镇江支线（苏高速S86）10．25公里。1997年11月28日，沪宁高速公路江苏段通过国家竣工验收。镇江支线按一级汽车专用公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度23m，中央分隔带1.5m。全封闭控制出入，有较为完善的收费、监控、通信、照明、安全等交通工程和服务设施，初步设计概算为47.0亿元，调整概算为70.4亿元，工程决算为62.098亿元。

公路效益

沪宁高速公路

沪宁高速公路于一九九六年建成通车，是江苏省第一条高速公路，江苏段主线全长两百四十八点二一公里，行车速度每小时一百二十公里。该公路的建成有效地改善了江苏省苏南和上海地区的交通运输条件，促进了沿线经济发展。但二十一世纪来随着长三角经济的快速发展和城市群的加速形成，交通量迅猛增长，沪宁高速公路拥堵日益严重，已不能满足经济社会发展的需要。为解决这一状况，从二00三年五月江苏省政府决定对沪宁路进行扩建，于2006年1月通车，沪宁高速扩建工程自开工以来，在没有中断交通的情况下，仅用了两年左右的时间，就实现了全线贯通，这在中国高速公路建设史上尚属首次。

沪宁高速公路上海段的扩建工程正在进行中。

扩建后的沪宁高速公路双向八车道，道路宽阔，同时采取了分车道行驶的通行规则，因此车流更加顺畅、快捷，从南京到上海只需两个多小时。扩建后的沪宁高速公路还采取了一系列新的交通管理措施，大大提高了车辆行驶的安全性和舒适性。

沪宁高速公路建成通车后成为了长江三角洲经济腾飞的黄金通道。

收费情况

沪宁高速收费情况(小型车):

上海段:

沪宁高速

安亭--≤≥--江桥 15元

江苏段:

花桥--≤≥--昆山10元

花桥--≤≥--巴城 25元 [苏州绕城高速 东]