机体介绍

研发历史

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无论是MA还是MS，原本都只是以在宇宙空间进行运用为前提而设计开发的机动兵器。然而“一年战争”将MS首次投入地面战场之后，随着其广泛的通用性以及战争的不断扩大，地面战的主角便从以战车变成了MS。于是，如何在地上输送MS就成为了一个棘手的问题。

如果只是战术等级的输送，尚可以使用运输机或者搬运用的拖车之类的工具，但在作战等级的高速及作战半径界限外的移动上，这一类的输送方式在战斗力及防御力方面都达不到要求。固然MS可以使用双腿来进行所谓的“行走”，但抛开长距离行走中对关节零件的高损耗不谈，仅仅“速度”这一要求就无法过关。

为解决这一问题，联邦方面可谓绞尽脑汁。早在一年战争期间，无论联邦还是吉恩都存在着将飞行能力赋予MS的测试，如联邦的RX-78E高达GT-FOUR以及吉恩公国未被确认的名为Zakuspeed的可以进行MS与MA形态切换的机体。但这类利用液压动力管传动达到变形的MS高成本的同时极其不稳定，一切归咎于实现飞行的MS有着相当高的技术门槛。联邦军花了5年的时间，终于得出了一个结论——“那么就让MS本身拥有飞行能力吧”。

NRX-044 亚希玛是联邦军集合多年来的MA与MS开发研究技术所最新开发完毕的一款被称作可变式MA（Transform Mobile Armor）的新型机动兵器，其开发完全有别于传统的MS，甚至可以说是一款“另起炉灶”的产物。

结构特点

亚希玛之所以可以仅仅利用自身传动进行形体转换，最大得益于联邦在RGM-79Q 镇暴型吉姆的鼓装骨架基础上所开发多环节转换制御骨架（Aotomitic Control Farme）。ACF的控制下使得亚希玛得以使用最少的能耗达到必要动力进行形态。这种关键技术是以模仿人体骨架为基础却又凌驾于人体骨架可动范围的骨架，类似于一副大量关节的集合体。而外部的装甲仅仅采取悬挂概念覆盖于骨架之上，取消了通常MS局部的许多复杂的内部线路，而保持的本体简洁以及自身重量的尽可能的轻量，但这样的代价则是机体下部没有任何装甲，因此从下部很容易击坠。

由于可变部位采用了磁气覆膜技术，使得MS/MA两种状态变形所需时间甚短，可以在0.5秒之内完成变形，极大地满足了MS接近战和飞行空战这两方面的要求。亚希玛的MA形态则是一种独特的圆盘形，拥有非常出色的空战性能，同时具有很强的耐久性和耐弹性，速度与运动性也达到了很高的水平。设计人员同时尝试在圆盘外形上增添了平衡翼来提高阿希玛在侧旋以及急速飞行时的稳定性，不过是否挂载则要根据具体任务来判断。

亚希玛通常可以保持MA形态进行中近距离的巡航飞行，或者由大型运输机空投战斗空域附近。MA形态是一种独特的圆盘形，具有很强的耐久性和耐弹性，速度与运动性也达到了很高的水平。但由于MA状态下腹部呈无装甲状态，算是非常薄弱的环节吧。

武装

由于设计人员是以“突破作战任务”作为设计理念，亚希玛的动力炉功率被保持在一个相当高出力的基础上，所以能够负担起较大功率的光束兵器。

因为是注重MA形态的机动兵器，通常保持MA形态进行中近距离的巡航飞行或者由大型运输机空投战斗空域附近进行护卫，而其MS形态主要在接近战时才使用，仅装备了一把光束步枪。

虽然只有一支专用大型光束步枪和一柄光束剑，但针对亚希玛的格斗战能力不足的缺点，其大型光束步枪被修改成具有射击与变形成为光束斧形态的新型光束步枪。

战史

U.C.0085年，该机的先行型完成，测试时发挥了良好的性能，所以最终实现了量产，主要配备给了联邦军的各地面基地使用。由布兰·布尔达克少校所驾驶的本型机，给卡拉巴的奥特姆拉带来了很多的麻烦。

机体资料

基本概要