定义

采区车场是采区上(下)山与运输大巷、回风大巷以及区段平巷联结处的一组巷道和硐室的总称，是采区巷道布置系统中的重要组成部分。而采区上部车场则是采区上山与采区上部区段平巷和阶段回风大巷之间的一组巷道和硐室。

基本形式

采区上部车场的基本形式有平车场、甩车场和转盘式车场。

(一)采区上部平车场

采区上部平车场是将采区绞车房布置在阶段回风水平，采区轨道上山以一段水平巷道与区段回风平巷(或石门)联结，并在这条水平巷道内布置车场调车线和存车线。上行的矿车由采区绞车沿上山提到平车场调车线后摘钩，然后推矿车经调车线进入区段轨道平巷。根据提升方向与矿车在车场内运行方向，上部平车场可分为顺向平车场和逆向平车场。矿车经轨道上山提至平车场的平台摘钩后，顺着矿车的运行方向进入区段平巷或回风石门，在运行过程中不改变方向的，为顺向平车场。如图(a)所示。反之，矿车进入平台摘钩后反向推入采区回风石门或区段轨道平巷的，为逆向平车场，如图(b)所示。

顺向平车场的主要优点是车辆运行顺当，调车方便；缺点是巷道段面大，易出现跑车事故。逆向平车场的优点是不会跑车，操作安全性好；缺点是调车时间长，通过能力小。在选择时，主要根据轨道上山绞车房及回风大巷相对位置和运输量来决定。当运输量较大，绞车房的位置受到限制时，可采用顺向平车场；当绞车房位置与车场变坡点之间距离较大，另有采区回风石门与煤层阶段回风大巷相联系，可采用逆向平车场。

采区上部平车场

(二)采区上部甩车场

采区上部甩车场是将采区绞车房布置在阶段回风水平以上的位置，绞车将矿车沿轨道上山提至甩车道标高以上，然后经甩车道甩入上部区段回风平巷。甩车场可以在平巷中设置存车线和调车线。按甩车方向可分为单向甩车场和双向甩车场。如在上山一侧设置甩车场，即为单向甩车场；如在上山两侧均设置甩车场，则为双向甩车场。图(a)为设置顶板绕道的单向甩车场，图(b)为上山两侧分别设甩车道与区段平巷联系的双向甩车场。

上部甩车场使用安全、方便、可靠、效率高，劳动量少，可减少工程量。但绞车房通风不良，有下行风问题。若采区上部是软岩、风化带或采空区时。则绞车房维护困难。双向甩车场交岔点断面大，施工困难。一般情况下，对于煤层上山，如果绞车房维护不困难可以采用甩车场。为避免交岔点断面大的问题，上山中的2个甩车道口要上、下错开一定距离。

采区上部甩车场

（三）采区上部转盘车场

适用于小型采区的辅助提升，具有工程量省；调车简单；运输量小；劳动量大等特点。如图所示。

采区上部转盘车场