T41次
T41次列车是从北京站开往西安的特快列车，由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包西铁路运行，全程1275公里，途经北京、河北、山西、陕西三省一市，是中国西北进京的客流最大的列车，也是西北第一对使用空调的列车。其中北京西站至西安站运行14小时45分，使用车次为T41次；截至2007年，列车已连续28次蝉联铁道部“红旗列车”称号，并先后获得“五一劳动奖状”、铁道部“火车头奖杯”、“安全优质标准车”及“国家级卫生列车”等殊荣，被誉为“西北第一车”。
基本信息
- 中文名
T41次
- 运行区段
北京西站-西安站
- 所属铁路局
西安铁路局
- 列车配属
西安客运段
- 列车等级
特快列车
运营历史
1959年11月，中国全国铁路调整运行图，增开了西安至北京的79/80次直快旅客列车，经由陇海铁路、京广铁路运行，经郑州站折角换向。1971年调图，79/80次改变了运行径路，改经由京广铁路、石太铁路、同蒲铁路、陇海铁路运行，经太原站折角换向。1975年1月，邓小平进入中央高层领导核心、主持国务院日常工作后，开始整顿铁路问题，并进行了自1949年以来最大规模的一次调图；在这次调整中，79/80次恢复为经由陇海铁路、京广铁路运行，同时车次改为179/180次。1977年，中国铁路开展“红旗列车"竞赛，179/180次、135/136次（今K125/6/7/8次）两对京西直快列车被铁道部命名为"红旗列车"，成为西安铁路局第一批红旗列车。
1985年，原西安铁路局合并入郑州铁路局，成为西安铁路分局，车次也作出了调整，其中179/180次列车更为279/280次，等级仍为直快列车。1991年，279/280次直快列车升级为特快旅客列车，车次改为41/42次，同时开始使用25A型空调客车，成为中国西北地区第一对空调旅客列车，而西安也成除上海、广州之外拥有两对进京特快的城市，至1994年又更换为25G型空调客车。1996年1月，北京西站启用，41/42次改进北京西站。1998年10月，中国铁路实施第二次大提速，41/42次调整为快速列车，车次改为K41/42次，同时开始使用25K型提速客车。2000年10月，中国铁路第三次大提速实施，对全国旅客列车车次进行了大范围调整，K41/42次调整为特快列车，车次改为T41/42次。
列车时刻
站名 | 到达时间 | 开车时间 | 历时 | 停车时间 | 里程 | |
北京西 | 起点站 | 14:22 | - | 0 | 1 | |
保定 | 15:43 | 15:46 | 01:21当日到达 | 3分 | 146公里 | 2 |
石家庄北 | 17:14 | 17:30 | 02:52当日到达 | 16分 | 291公里 | 3 |
太原 | 19:13 | 19:19 | 04:51当日到达 | 6分 | 516公里 | 4 |
列车信息
开行 1959年
所属铁路局 西安铁路局
担当客运段西安客运段
列车等级 特快列车
曾用车次 79次、179次、279次、41次、K41次
现车次 T41次
运行区间 北京西站-西安站
途径线路 京广铁路、石太客专、太中银铁路、包西铁路
主要站点 石家庄北站、阳泉北站、太原站、吕梁站、绥德站、延安站
发车时间 北京西站：14:22
终到时间 西安站：次日05:07
全程时间 14小时45分（T41次）
使用车底中国铁路25K型客车