基本内容

镇江新区站，是连镇铁路中的一个站点，位于丁岗镇新S338（金润大道）北侧约100米处。站房建筑面积约6000平方米，站场规模为2台4线，为高架站（线正下式站型），进站口设置于北侧，出站口设置于东侧。站房总宽149米，最大进深69.3米，檐口最高点29米。

其总体定位是铁路运输为主导的小型客运枢纽，依托连镇铁路，快速连通苏北及苏南主要城市，同时依托周边发达的公路网，形成镇江东部重要客运枢纽，极大便利新区大港片区、扬中市全境和丹阳东北部地区广大居民交通出行，推动镇江东部地区一体化融合发展。该项目是集铁路、城乡公交、出租车、机场大巴、共享（分时租赁）车辆为一体的综合交通枢纽，并实现社会车辆、非机动车等各交通方式无缝衔接，打造镇江新区门户形象。

镇江新区站客运综合枢纽及基础设施配套项目总用地约5.22公顷：

· 站前北广场约4.29公顷

· 站前南广场约0.93公顷

· 周边衔接城市道路约46.98公顷· 站前北广场包含非机动车停车、社会车辆停车、出租车蓄车、公交首末站 等功能。· 广场东侧公交首末站设置于广场东侧，占地0.65公顷，站台可停靠城市公 交2-3条线路、城乡客运2-3条线路。

· 设置换乘大厅及风雨连廊连接高铁站房与城市出租车蓄车场、公交站场， 形成顺达舒适的换乘环境。

城市交通组织上丁岗路、广场南路、站东路及站西路与外围城市主干道沟通联络，衔接从四方汇聚而来的旅客。其中，站西路、站东路为下穿铁路的城市道路，北起丁岗路，南接广场南路，红线宽度35米，双向6车道，均长约346米；广场南路为S338省道的辅道，全长1439米，红线宽度15.5米，为东进西出单行线。

针对不少市民关心的站台形式问题，新区规划部门相关负责人介绍说，连镇铁路镇江新区站原设计为落地站，但经过规划部门积极建议和争取将此设计调整为更有利新区城市发展的高架站形式。这位负责人表示，落地站的建设阻隔了新区南北向联系，不利于城市向南拓展，其次新区站与城市道路矛盾较大，并且北侧进站，通达性差。此外，站房需单独用地，路基放坡占用大量土地，影响城市景观。因此，新区规划部门经过积极建议和争取，最后上局原则上同意镇江新区站采用高架形式，站场为南北双面进出，有利于城市向南发展。

镇江新区站的设立，不仅利于新区大港片区及周边扬中、丹阳沿江地区市民出行，更将极大提升丁岗镇作为新区南大门的窗口形象。