建设历程

2011年12月5日，巴（中）广（安）渝（重庆）高速公路项目特许经营权协议签约仪式。

巴南广高速公路项目是经四川省人民政府批准，纳入《四川省高速公路网规划》的高速公路项目，现已批准为国家高速公路路网。

起于巴中市枣林镇，途经巴中经济技术开发区、巴州区、恩阳区、南充市仪陇县、营山县、蓬安县、广安市广安区，重庆市合川区、北碚区，止于重庆市北碚区复兴镇至重庆绕城高速公路，全长276.476公里，设计时速80公里/小时。

巴广渝高速公路与巴桃高速公路连接，由北向南先后与巴达高速公路、南大梁高速公路、沪蓉高速公路、遂广高速公路互连互通，其中在营山新店镇、营山、蓬安福德镇、广安区花桥镇等15处设置一般互通，广安市岳池县接入重庆市。

2015年12月28日下午6点，巴广渝高速公路广安境内段举行了试运营通车仪式，标志着巴广渝高速公路广安境内段正式试运营通车。

公路路段

巴中段

巴广渝高速公路巴中境内53.5公里，巴中段计划投资56亿元。巴中境内互通立交共5处，服务区一处，设置连接线共计17.6公里，联通了巴桃高速、巴达高速并形成枢纽。

南充段

在南充市境内长88.3公里，其中营山县境内44公里。

广安段

广安境内段全长65公里，2013年4月开建，从广安区花桥镇至川渝界，包括花桥、兴平、广安、罗渡、伏龙、川渝界6个出口。

广安境内段广罗互通至南充市蓬安县福德段全长53公里，共有4个收费站出入口和2个互通枢纽，分别金锋出入口，可直接通往广安市枣山物流商贸园区、市区，经国道G350线公路通往武胜，可经广（安）岳（池）大道公路通往岳池；广安区兴坪出入口，可通往广安区兴坪镇、悦来镇、杨坪乡；广安区花桥出入口，可通往广安区花桥镇、大有乡等地；最后一个出入口是蓬安福德出入口，可通达蓬安县福德镇、南燕乡等地；从广罗互通直接转换进入遂（宁）广（安）高速公路，可直接通往武胜县、蓬溪县、遂宁市，直达成都；从广门互通枢纽横跨兰（州）渝（重庆）铁路广安支线、沪（上海）蓉（成都）高速公路广安境内段和广岳大道，转换进入沪（上海）蓉（成都）高速公路，通往南充、重庆、武汉、上海等地。

广安段采用双向四车道，设计时速为80公里/小时。巴广渝高速公路路面材料，采取的是国际通行的SMA（即：沥青玛蹄脂碎石混合料），具有抗车辙、 抗滑、 耐高温和低温等特点。驾驶车辆行驶在这样的路面，会感到平稳舒适。

重庆段

渝广高速公路全长79公里，其中，重庆段约69公里，全线按三环高速以内设计速度100公里/小时，为双向六车道；三环高速以外设计速度80公里/小时，为双向四车道。渝广高速起于重庆绕城高速公路，经重庆北碚复兴和静观、合川清平、三汇、双槐和香龙、四川省岳池中和、岳池罗渡、广安枣山，止于南充至广安高速公路，与广安至巴中段相接。渝广高速重点控制性工程之一——清平隧道已全线贯通，全线建设也在有序推进。

建设意义

巴广渝高速公路为广安、南充、巴中三市北上陕西，沟通关中——天水经济区、南下重庆联系成渝经济区的高速公路大通道，构建川东地区高速公路主骨架，对提升川东北地区的交通枢纽地位，促进广安、南充、巴中经济社会发展，具有十分重要的意义。