• 1.摘要
  • 2.基本信息
  • 3.发展沿革
  • 3.1.研制背景
  • 3.2.建造沿革
  • 4.技术特点
  • 4.1.机型结构
  • 4.2.动力系统
  • 4.3.航电系统
  • 4.4.武器装备
  • 5.性能数据
  • 6.总体评价
  • 7.参考资料

图-91轰炸机

图-91轰炸机(俄文:Туполев Ту–91,北约代号:Boot,译文:靴子),是苏联一型战斗轰炸机。

图-91轰炸机是为苏联配合航母计划研制的舰载攻击机,为了协调速度和航程需求采用了涡桨动力,用于武装航空母舰。1

图-91轰炸机由苏联图波列夫设计局研制,1950年代初,苏联海军正式提出建造中型航母,舰载战斗机、攻击机和轰炸机的项目也正式上马,尽管图-91性能优秀,但是随着S军高层变动和战略需求变化,最终并没有服役。

基本信息

  • 中文名称

    图-91轰炸机

  • 英文名称

    TU-91

  • 研制时间

    20世纪50年代初-1954年

  • 服役时间

    未服役

  • 定型时间

    1954年11月2日2

  • 国家

    苏联

  • 研制单位

    图波列夫设计局

  • 机型

    战斗轰炸机2

发展沿革

研制背景

第二次世界大战中,美国赢得了与日本进行的空海大战,奠定了美国世界霸主的地位。同时,战胜德国的苏联拥有了世界上最强大的陆军部队。但斯大林清楚的认识到,苏联要发展,就必须建立强大的红海军。否则,苏联就将永远被西方盟国围困在亚欧大陆北端。为此,斯大林决心建立以航空母舰和战列舰为核心的大洋舰队,与美国争夺各大洋的控制权。1

在这一背景下,苏联各大飞机设计局都憧憬着为红海军设计制造舰载机的光明前景。红海军于1947年向各个设计局咨询轻型舰载轰炸机方案,要求将俯冲轰炸和鱼雷攻击能力集于一个机型上。同时要求新机型应使用喷气动力,性能要超过二战舰载轰炸机。以研制大型飞机闻名的图波列夫设计局,和以研制强击机著称的伊留申设计局,为这一项目展开了激烈的竞争。权衡过种种利益关系、政治背景后,红海军要求图波列夫设计局向其提交预研方案2

建造沿革

预研工作

图波列夫设计局以该局的新型鱼雷机设想为基础,提出了代号为507和509的两个舰载轰炸机方案。507方案采用单个涡轮螺旋桨发动机,而海军最初钟情的是509方案。509方案机体仿造图-14轰炸机进行设计,中单翼单垂尾常规布局,机翼中段各装一台VK-1离心式喷气发动机。中单翼为平直翼设计,外段可以向上折叠,尾部有着陆尾钩。当构想中的大型航母以20节速度顶风行驶时,509方案机可以在火箭助推器的帮助下从航母甲板上起飞。而当时海军尚未考虑为航母配置弹射器。1

509方案实际上是图-14轰炸机的舰载版,性能基本类似。如果作为陆基轰炸机,是可以满足要求的。但509方案航程仅有1500千米,红海军一些权威们评估后,认为这不能满足舰载鱼雷轰炸机的需要。图波列夫设计局经过研究后,认为主要问题在于VK-1离心式喷气发动机耗油很大。作为舰载机又不能增大机体容纳更多燃油,因此要增加航程,就必须换一种较为省油的发动机2

计划确定

1950年代初,红海军正式提出建造中型航母,舰载战斗机、攻击机和轰炸机的项目也正式上马。交给雅可夫列夫设计局的的舰载战斗机项目定下的性能指标很高,其诱人的前景深受海军赞赏。这也迫使图波列夫设计局必须加快进度,以免在舰载机研制中落后于其他设计局。1

于是原本被冷落的507方案成为了救命稻草。该方案为双人机组鱼雷轰炸机,平直下单翼,由苏联著名发动机企业--皮尔姆发动机厂研制的TV-2涡轮螺旋桨发动机安装在机身中部、驾驶舱的后方,通过传动轴驱动巨大的共轴反转螺旋桨。涡轮螺旋桨发动机既有喷气发动机的强大动力,又具有接近活塞发动机的经济性。当时TV-2刚刚诞生,恰好507方案非常适合采用该发动机。同一时期英国舰载的“双头龙”鱼雷机、YB。1轰炸机,以及美国道格拉斯公司的A-2D轰炸机都采用了涡桨动力。图波列夫研究了当时西方舰载机的现状和经验,认定507方案将是一个折中的最佳选择。紧接着方案修改为使用6250马力的TV-2F改进型涡桨发动机,外翼段可折叠,以此为基础开始细节设计。同时,更强大的7650马力TV-2M涡桨发动机也研制成功,并被列为候选动力装置。1

到了1952年,随着12000马力的TV-12涡桨发动机研制成功,图波列夫设计局把507方案修改为机翼略带后掠、尾翼后掠35度,最高速度定为1000千米/小时。此时507方案又添对手,雅可夫列夫的舰载战斗机方案也具有相当的带弹轰炸能力。因此红海军上层又设想可以以雅可夫列夫方案为基础,研制一种兼有战斗、鱼雷攻击、轰炸能力的舰载机。但此后的事实证明这一想法多少有点天方夜谭,于是507方案最终获得红海军青睐,获得了“图-91”的项目代号2

正式研制

图波列夫设计局内随即正式组建了图-91设计组。设计局内部非正式的称图-91为“CPB15”,CPB是几位总师的姓名开头字母,15表示图-91是紧跟在图-14轰炸机之后的项目。1949到1953年,著名的设计局苏霍伊正在图波列夫设计局任职,他在图-91的研制工作中发挥了重要作用。1

1953年初,在斯大林逝世前后3,红海军对航母的渴望达到了最高点,又将各个舰载机项目的性能指标进行了拔高。4月29日,图波列夫设计局收到苏联部长会议的正式命令,确定了图-91项目的优先地位,并确定使用TV-2M涡桨发动机。命令中指明,图-91不仅用在航母上,还要作为海军陆基飞机使用。主要任务为鱼雷攻击、俯冲轰炸舰艇、水平轰炸和反两栖登陆。在起降性能方面要求能在跑道表面有杂物、积水的情况下全天候昼夜起飞。这对于当时的导航技术是非常高的要求,也说明红海军期望图-91不仅能打击西方水面舰艇,还要在滩头轰炸盟国的两栖登陆部队。1

1953年9月,图-91的性能指标确定为,空重12850千克,最大起飞重量14400千克;最大速度800到830千米/小时,巡航速度300千米/小时。升限11000米。携带一枚1000千克重的45-35 MAV鱼雷,余油7%时,航程2100千米。最大稳定俯冲角度70度。起飞距离450米,降落距离400米。最多可载弹1600千克,一般载弹1000千克。

试飞验证