设计特点

SA-330直升机有一个高度相对较大的粗短机身，尾撑平直，机身背部并列安装2台“透默”IV.C型涡轮轴发动机，最大功率1600轴马力左右。机头为驾驶舱，飞行员1—2名，主机舱开有侧门，可装载16名武装士兵或8副担架加8名轻伤员，也可运载货物，机外吊挂能力为3200千克。可视要求带导弹、火箭，或在机身侧面与机头分别装备20毫米机炮及7.62毫米机枪。SA330采用前三点固定起落架，是一种带尾桨的单旋翼布局直升机，旋翼为4叶，尾桨为5叶。

型号演变

SA330B法国陆军型；

SA330C/H出口军用型，非洲用。

SA330E英国空军型，正式型号为“美洲豹HC.Mk.I”。SA330F/G，民用型。

SA330J/L复合材料桨叶，军用型，外吊能力高达7500千克，1978年4月成为西方第一种获得全天候飞行适航证的直升机，进气口有防沙防浪装置。

SA330Z涵道尾桨的试验型号。其军用型是AS332B，装2台1903轴马力的“马基拉”IA.1发动机。

服役历史

阿根廷

在1982年的福克兰群岛战争/格拉德马尔维纳斯，阿根廷陆军的5架SA 330 Pumas和阿根廷海岸警卫队之一被部署到战区;这些可以从海军船只的甲板操作，以及在岛屿的广度执行任务;所有人在随后的冲突中丧失。4月3日，当阿根廷军队作为夺取南乔治亚州的一部分登陆时，美洲狮被英国地面部队的小武器火力严重损坏，并在不久之后坠入地形。5月9日，一枚彪马被从HMS考文垂推出的海镖防空导弹摧毁。5月23日，一对皇家海军海洋海军在向霍华德港供应任务期间拦截了三架阿根廷帕马斯;在随后的接触过程中，一个美洲狮与地形碰撞而被毁坏，第二个被禁用，随后被海獭的炮火消灭，第三个美洲狮逃脱。5月30日，美洲狮在不明情况下在肯特山附近失去联系，可能是由于误伤。

法国

1974年9月，在梭子鱼行动期间雇用了四架Pumas将法国攻击队直接运送到中非帝国政府总部; 之后被没收的贵重物品和各种外交和政治记录通过Pumas的连续空运升降机迅速提取到附近的法国大使馆。

Puma在法国服务中的一个独特用途是作为在国内和海外外交活动期间携带法国总统的贵宾运输机;因为有足够的数量，后来这些职责转移到更大的AS332超级美洲狮直升机上。

在1991年第一次海湾战争期间，法国选择派遣几架Pumas支持与萨达姆·侯赛因伊拉克发生冲突的联军。那些被指派执行战斗搜索和救援任务的Pumas迅速改装GPS接收机，以提高其导航能力。

作为法国对1990年代北约领导的对南斯拉夫战争的干预的法国贡献的一部分，一些法国Pumas与该地区的其他Puma经营者，如英国和阿拉伯联合酋长国一起经营;这种类型的一个常驻代表团是向逃离正在进行的种族灭绝的难民提供人道主义援助特派团。1994年4月，一架法国Puma从敌对的波斯尼亚领土内部深处对一名英国军事阵线和一名坠机的海盗飞行员进行夜间撤离，该直升机在从该地区撤退时受到小型武器射击。1999年6月18日，两家公司将20架Pumas投入法国伞兵队伍中，帮助推动北约地面部队迅速占领科索沃斯卡米特罗维察。

截至2010年，法国陆军和法国海军都选择购买NHIndustries NH90的独立变型，最终取代法国军事服役的Puma。