发展沿革

伊尔-10是中国从苏联进口的首批飞机中的活塞式双座强击机，1955年10月之前称为冲击机。曾用代号“8号机”。

苏联伊留申设计局于1939年研制了伊尔-2活塞式双座强击机，在二战期间共生产了36163架，是苏军装备使用最多的作战飞机。该机装有坚固的装甲和火力强大的武器，主要用于攻击敌坦克和地面部队。1943年，伊留申设计局在伊尔-2基础上改型研制了双座强击机伊尔-10，1944年4月18日首飞，8月投入批生产。伊尔-10仍保持了伊尔-2的气动外形和几何尺寸，但改为全金属结构，加强了装甲，换装了功率更大的发动机， 提高了飞行速度。伊尔-10累计生产了4966架，其中1200架是捷克斯洛伐克生产的，称为B -33（一说苏联生产4540架）。

1950年，中国开始从苏联进口伊尔-10飞机。1950年10月13日，驻上海帮助中国防空的苏联空军部队向中国人民解放军空军第4混成旅的冲击第13团移交了25架。1951年10月1日，36架伊尔-10首次参加了国庆阅兵。到1952年共进口274架。1954年9月～1955年1月间参加了解放浙江沿海岛屿的作战，为中国人民解放军第一次陆海空三军协同作战。1972年7月31日，空军司令部、空军后勤部向总参谋部、总后勤部提出报告，建议将空军现有128架伊尔-10、乌伊尔-10飞机油封保存或报废处理。12月4日总参谋部、总后勤部批准最后103架伊尔-10从空28师和第1、第13航空学校退役3。

性能数据

乘员：2人

机长：11.12米

翼展：13.4米

机高：4.14米

空重：4,680千克

发动机：一台MikulinAM-42活塞发动机

最大起飞重量：6,335千克

性能数据

最大飞行速度：550千米每小时

最大航程：800千米12

参考资料