基本简介

项目简介

工程介绍

南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是未来华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。2008年3月24日项目获发改委正式批复，2008年11月9日，南广铁路正式开工建设。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设计划工期4年半。

线路走向

新建南宁至广州铁路是华南沿海地区铁路通道的骨干线路，跨桂、粤两省区，西接黎塘西站，沿西江流域，经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、龙圩区两县区进入广东省云浮市郁南、云安、云城两县一区，至肇庆东站后，与贵广铁路四线并行经三水南站、佛山西、奇槎、三眼桥引入新广州站。黎塘西至三眼桥正线全长464.268km（其中：黎塘西至肇庆东正线全长401.607km，肇庆东至三眼桥正线全长62.661km。）其中广西境内252.190km，广东境内212.078km。

技术标准

（1）铁路等级：Ⅰ级。

（2）正线数目：双线，其中肇庆东至三眼桥与贵广铁路并行为四线。

（3）旅客列车设计行车速度：250km/h

（4）最小曲线半径：3500m，大站加减速地段根据设计行车速度梯级变化。

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（5）限制坡度：南宁至贵港12‰，贵港至三水南6‰。只运行客车的线路20‰。

（6）到发线有效长度：850m，只办理客车的车站650m。

（7）牵引种类：电力。

（8）机车类型：和谐号动车组。

（9）牵引质量：不大于4000吨。

（10）闭塞方式：自动闭塞。

（11）建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。