塞斯纳750“奖状”X

750“奖状”X是体积最大的和速度最快的塞斯纳喷气式飞机，它可连续飞越美国大陆和大西洋。该机型在1990年10月的全国公务机协会大会上发布，1993年12月21日首飞，第一架飞机于1996年7月交付给Golfer Arnold Palmer公司。塞斯纳750“奖状”X共计交付了255架。1

基本信息

750奖状X是美国赛斯纳飞机公司于1990年设计的双发涡扇商用运输机。载客最多21人, 航程6000余公里。该机采用超临界翼型, 兼有高速巡航和远程巡航的特点, 能在短的场地起降, 是公司第一架装有全动力飞行操纵的飞机。

2000年10 月, 为了增加飞机的航程/ 商载性能并使其能在更短的跑道上起降, 公司对该机进行了改进。

里程碑：

1990.10 在NBAA会议上宣布

1992.8 在“奖状 VII”试验台（N650）上进行发动机飞行试验

1993.12 原型机（N750CX）首飞

1994.9 第一架预生产型（N751CX）飞行

1995.1 第二架预生产型（N752CX）飞行

1996.5 获得FAA FAR25部适航证

1996.7 首次交付使用

1998.5 获得JAA适航证

2000.10 宣布改进“奖状”X

2002.2 交付第一架改进型“奖状”X。

具有最佳设计的高的最大使用马赫数; 设计与“ 奖状VII” 基本相同, 增大了所有飞行舵面的后掠角, 并增加了尺寸和重量。机翼四分之一弦线后掠角为37°，机翼上反角为2°。

液压助力系统是双套的, 能自动转为手操纵; 整块全动式水平安定面;2块方向舵, 下部由液压作动, 上部由电气作动; 带有备用人工操纵系统的减速板/ 扰流板。每侧机翼有5 块扰流板, 工作时兼作副翼增升装置、减速板和减升板。