基本内容

中共红色交通线

大埔交通站站址和秘密仓库中转站站址棣萼楼重要事迹

大埔县蕉坑棣萼楼兴建于嘉庆贰年，至今已有200多年历史，是中央红色交通线上的“交通站和秘密仓库中转站”。

1927年，因革命需要中国共产党在大埔县棣萼楼成立党小组，共有党员九名，唐启作、刘镜椿为党小组负责人。

1930年，上海临时党中央遭到破坏。为了保存革命力量，时任中央军委书记的周恩来同志领导开辟了由上海-香港-汕头-大埔-永定进入闽西、赣南（瑞金）中央苏区的秘密交通线，这条交通线，是苏区党组织最早开辟的，也是唯一一条自始至终没有被敌人破坏的交通线，被誉为“摧不垮，打不掉的地下航线”。

其中中共党员卢伟良同志受中央委托来到大埔，最早在棣萼楼设立广东进入闽西苏区的交通站，同时担任大埔交通站站长，并在棣萼楼成立了二十多人的武装赤卫队。同年，棣萼楼家族出资在“敌人总部、国民党眼皮底下”的大埔县城设立同天饭店和同丰布匹店两个联络站，其中孙世阶、刘龙发为同天饭店负责人；李国良、刘其春为同丰布匹店负责人。刘龙发和刘其春穿梭于大埔县城和棣萼楼等地，肩负着这条交通线上安全输送党、政、军重要骨干、往来革命同志、文件信函及军用物资的重任。

1930年至1934年，棣萼楼主人刘龙发、李阿应、江阿征、刘其春和孙世阶等交通员依靠与人民群众的血肉联系，冒着生命危险，坚持了为时五年的艰苦奋战，为往来革命同志提供食宿，出色完成了党的中央机关由上海到中央苏区的重大转移，安全护送了周恩来、叶剑英、邓小平、刘少奇、邓颖超等290多名党、政、军骨干和一批批往来革命同志进入苏区。同时也作为中共秘密仓库中转站存放过一批又批枪支弹药、电台、药物等军用物资和文件信函，为革命胜利提供了坚强的保障。

其中1931年12月的一天下午，周恩来等一批中央领导同志由刘龙发、孙世阶沿山路护送到棣萼楼，受到李阿应、江阿征、刘其春、刘横发等人接应，在棣萼楼停留约3小时。因得到有“白兵”活动的消息，周恩来从棣萼楼后门上山急速前往青溪虎市，由中共地下党员护送进入闽西。屋主刘横发为伍豪（周恩来总理）端洗脚水时，好奇地问：“伍豪，为什么留那么长的胡须”，伍豪对他说：“小鬼，不解放，不剃须”。

1932年8月，棣萼楼交通站被国民党（白色恐怖）围剿。李阿应、江阿征率武装赤卫队、革命同志和广大人民群众一起将军用物资等紧急撤离到后山，致使国民党围剿扑空，白兵怒火之下四处扫枪，在棣萼楼留下清晰的弹孔痕迹。（备注：因撤离时江阿征动了胎气英勇牺牲，一尸两命）

1934年，刘龙发随卢伟良同志一起北上，继续参加革命工作。（备注：1、解放后周恩来总理曾批示青溪镇红色交通线7人前往北京会面，后因文化大革命未前往北京。2、1979年卢伟良同志曾批示刘龙发弟弟刘横发为革命家属，孙世阶的儿子孙盖可为烈属。批示原件已交回青溪镇民政办江意祥同志手中。）

1936 年，孙世阶被国民党枪决，在押赴刑场沿途不断高呼“中国共产党万岁！”“革命者是杀不绝的”等口号。此前曾三次被捕入狱，棣萼楼家族和广大群众共同出资营救。

棣萼楼曾于1927年至1949年先后两次被设立为中共红色交通站站址，是中共红色交通线大埔交通线的大后方，与前线同天饭店和同丰布匹店一道，展开了壮丽辉煌的革命战争史，谱写了义薄云天高贵的红色诗篇。