京沪高铁二线
京沪高铁二线，又称京沪高速铁路第二通道，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中的第二纵，京沪高铁通道的第二条线路，全长约1200公里123。
在国家铁路规划中，并没有真正的京沪高铁二线这一称谓，京沪第二高铁实际是由多条已经建成或规划建设的线路组成。包括京津城际（2008年8月开通）、徐盐高铁宿迁到淮安段（2019年底开通）、沪苏通铁路（2020年7月开通）、沪苏通铁路（2020年7月开通）、北沿江高铁扬州至南通段（2022年9月开工）、潍宿高铁（2022年9月获批）、津潍高铁（2023年1月开工）4。
该铁路途经城市包括北京、天津、临沂、扬州、上海等城市2。京沪高铁二线连接华北、华东地区，贯通京津冀、山东半岛、长三角等城市群。
基本信息
- 中文名
京沪高铁二线
- 外文名
The Beijing-Shanghai High-speed Railway the eastern line
- 特点
潍坊弯
- 又称
京沪高铁第二通道
- 途径主要城市
北京—天津—东营—临沂—淮安—南通—上海
规划路线
京沪高铁二线节点城市：北京－天津－黄骅－滨州－东营－潍坊－临沂－新沂—宿迁—淮安—扬州—南通－上海
最新进展
北京至天津段
规划中
天津至潍坊段
2017年4月10日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，就天津至潍坊铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。
2018年11月6日-7日，中国铁路总公司组织沿线省市，对天津至潍坊高铁重要节点进行了现场踏勘，并在潍坊市召开了预可研审查会议。
全线设置塘沽站、滨海站、大港东站、黄骅北站、海兴南站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站、潍坊北站。
天津至潍坊铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪高铁二通道的组成部分。为贯彻落实国家十三五规划纲要提出的“加快完善高速铁路网”的要求，铁路总公司、天津市、河北省、山东省拟合资建设本项目。由铁路总公司启动项目的前期工作，开展项目勘察设计招标工作。
潍坊至新沂段
2016年5月16日，鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在山东省发改委（济南）召开，会议由山东省发改委副主任赵东主持。会议确定，京沪高铁二通道纵贯临沂市，采取东进西出方式与规划建设的鲁南高铁临沂北站分场并站，采用线上候车站房、高架落客平台的形式，与鲁南高铁临沂北站同步建设高铁综合枢纽站；在临沂高铁北站建设高铁动车所，并规划建设高铁物流园区。在临沂市建设京沪高铁二通道与鲁南高铁的东西两条连接线，有效实现两条高铁的互联互通。
2019年7月，京沪高铁二线潍坊—临沂—新沂段启动勘察设计招标，招标人为中国国家铁路集团有限公司。
临沂至淮安段
临（沂）至淮（安）高速铁路，简称临淮高铁，又名临淮客运专线，是京沪高铁“第二通道”的重要组成部分。该线路起自临沂，途经郯城县、江苏新沂，终至淮安。
2016年5月25日，山东省临沂市地方铁路局党组书记、局长冯军带队赴江苏省淮安市铁路建设办公室，协商对接临沂至淮安高速铁路建设工作。