项目背景

汉宜铁路、宜万铁路和宜昌东站建成通车后，鸦宜线及宜昌老站基本闲置，仅办理少量货运，铁路沿线脏乱差。2013年我市开始谋划对该段既有铁路进行改造利用，并由市领导多次带队同武汉铁路局就该段铁路的合作利用进行洽谈，目前已确定由市政府长期租赁武汉铁路局既有铁路资产，宜昌东至小溪塔约21.19公里既有铁路进行改造，并签订了合作利用框架协议。

建设意义

本项目具有良好的社会和经济效益，一是可以充分利用宜昌东至小溪塔既有铁路闲置的交通走廊和宝贵的土地资源，二是可以推动宜昌城市改造，对铁路沿线环境综合整治，改变目前脏乱差现状；三是推动沿线胜利三路、黄河路口等多处平交道口改造，消除居民出行不安全隐患；四是为城市居民出行和外来游客提供了新的方便快捷环保的公共交通；五是有利于沿线土地开发，提高了沿线房产居住品质；六是本项目建成后有稳定客流，具有一定的票务等经济收益。为有利于宜昌建设现代化特大城市，兴建宜昌东至小溪塔既有铁路综合改造城市交通工程具有必要性。

项目情况

沿线采用简易风雨廊道形式设置9 个车站，分别为宜昌东城轨站、中南路站、杨岔路站、科技馆站、宜昌站、华祥商业中心站、沙河站、东湖路站、小溪塔站。设计时速60公里/小时，采用内燃机车牵引，定制旅游观光车厢，满载900人/列，每日发行39对列车（78列次），高峰小时20分钟/对，预计每日输送客流量3.42万人次。项目估算总投资14.74亿元，建设工期18个月。