规划设计

永武高速公路地形地质复杂，线路设计最大纵坡4%，最小平曲线半径为650米，悬浇桥最大跨径108米，隧道最长4730米。含路基土石方2620.2万立方米，大桥25944.34米/77座、中桥892米/13座，通道、涵洞20627.57米/420道，隧道总长21500米/20座，分离式立交3254.65米/27座，桥隧构造物约占总里程的32.9%，许多地段高山峡谷，桥隧相连，工程异常艰巨。其中龙岩境内设姑田、连城、朋口、北村、才溪、上杭、武平、岩前8处互通立交。其中桥梁122座，总长28.8公里，隧道19座，总长21公里，工程土石方约2460立方米。

福建永安至 武平（闽粤界）高速公路，起于永安市吉山，接泉州至三明高速公路，经洪田、小陶、姑田、连城、朋口、新泉、旧县、上杭、十方等3县13个乡（镇）56个行政村，止于武平县岩前，与广东省蕉岭（闽粤界）至梅州高速公路对接，全长195.223公里。

全线采用四车道高速公路标准建设，其中，起点至连城文亨段73.764公里，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；连城文亨至终点段121.459公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路1级。全线在新泉、才溪等设置11处互通式立另建连接线7.29公里，改移国道205线4.69公里。项目概算核定为121.65亿元。

上杭至武平段

永武高速公路上杭互通至武平段线路全长42.59公里，投资概算约28亿元。这条高速公路按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度为26米，设计行车时速100Km/h，沿线共有35座桥梁，156道涵洞通道，2座隧道，其中龙井隧道长达3029米，共设上杭、武平、岩前及闽粤主线等4个出口，在武平十方设有服务区1对。

三明段

永武高速公路三明段起自永安市吉山枢纽互通，经永安市燕西、洪田和小陶镇，终于永安市下湖口村，全长39.86公里，概算总投资27.33亿元。采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为80公里/小时。

连城（永安交界）至上杭互通段

连城（永安交界）至上杭互通段全长113公里。

建设历程

项目前期工作于2003年开始启动。2005年6月13日国家发改委批 复了永武高速公路项目建议书。2006年5月国家发改委批复工可。

2006年12月22日永武高速公路开工建设，工期4年。2006年12月27日永武高速公路龙岩段开工建设，全长155公里，项目概算投资达到94亿多元，工期4年。

2007年4月上杭至武平段动工修建。2007年8月与世界银行正式签订贷款协定。2009年9月29日，永武高速公路举行上杭互通至武平段通车典礼。

2010年4月10日，永武高速公路三明段试通车运营。2010年6月29日，永武高速公路连城（永安交界）至上杭互通段将竣工通车，标志着永武高速公路龙岩段全线建成通车。

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工程特色

技术运用

隧道洞口施工采用“零开挖”进洞，确保不破坏原有自然生态，及时施作洞口段二衬，真正做到“隧道进洞，台车进场”，确保洞口施工安全和边仰坡的稳定。在2007年9月份组织了“隧道初期支护喷射混凝土湿喷工艺现场观摩会”，真正做到文明施工和“穿皮鞋”进洞。2008年3月27日省高指在该项目A7合同段马洋洞隧道组织召开了“全省隧道施工现场观摩会”。