建设进度

争取2018年内开工建设

2016年

2016年列入中国铁路网中长期铁路网规划沿江通道和京沪通道之中。

2016年12月1日，江苏省政府向江苏省人大常委会第二十七次会议提交《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》。其中，北沿江高速铁路在国家发改委编制的《推动长江经济带发展三年行动计划(2016-2018)(征求意见稿)》中，被列为2018年开工建设项目。与此同时，目前在建的连淮扬镇铁路也将在“十三五”期间南延，终点在高淳，并具备延伸至安徽宣城的条件。

规划

根据规划方案，北沿江高速铁路途经南京、扬州、泰州、南通启东(或海门)、崇明岛、上海，贯穿整个苏中地区。江苏境内全长约385公里，等级为客运专线。

据介绍，依照2018年开工建设的时间表，江苏省将加强和中国铁路总公司、国家发展改革委的沟通衔接，争取让中国铁路总公司尽快明确该项目年度工作计划，加快推进前期工作，对过江通道等重点控制性节点工程及早组织开展专题研究，为早日开工建设创造有利条件。

意义

北沿江高铁又被称为江北的沪宁城际铁路。跳出江苏，这条铁路还是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。

北沿江高速铁路建成后，连云港可通过连淮扬镇铁路接入扬州枢纽后与之相连，届时，连云港至上海之间将有沿海、连淮扬镇、北沿江3条通道。目前，江苏省相关部门正积极与上海市有关部门沟通协商过江通道规划问题。该通道建成后，理论上扬州到上海有望2小时内到达，泰州至上海有望1小时左右到达。