概述

机场快速路北段工程年底建成通车，从五里店转盘驾车到机场只需约10分钟。

目前江北机场对外联系通道主要有机场路、金开大道和渝邻高速，通行量均已饱和。机场专用快速路北段工程南接寸滩大桥，北接江北国际机场T3航站楼。工程总投资约38.3亿元，全长约9km，设计车速80km/h，双向8车道，标准路幅宽度37m，包括道路和跑马坪立交、石坝子立交、桃子湾立交3座立交。目前，该项目已完成工程总量96%。

机场专用快速路南段节点性工程寸滩长江大桥也取得最新进展，近日主体完工，有望明年7月竣工通车。大桥全长1.6km，包括跨江主桥和南北引桥两个部分。主桥采用跨度880m的钢箱梁单跨悬索桥，也是主城最大跨度悬索桥。桥面宽38m，双向8车道，设计时速80km。

机场专用快速路南北段整体工程完工后，驾车从南岸区黄桷湾立交前往机场15分钟左右。

建设进展

目前，江北国际机场对外联系主要有渝都大道、金开大道、渝邻高速，但这三条通道的交通量目前已近饱和。预计今年能完工通车的机场专用快速路，将缓解这一压力。

按审定的江北机场总体规划，到2020年，其旅客吞吐量是4500万人次，2040年的吞吐量是7000万人次，最终规模将包括4条跑道、三个航站楼。

机场专用快速路

重庆机场专用快速路全长14公里，双向8车道设计，以长江为界分南、北两段，北段于2010年11月开工，南段于2011年7月开工，南、北两段由寸滩长江大桥相连接。北段位于渝北区和江北区辖区内，呈南北走向，南起于寸滩大桥，北止于江北机场T3航站楼，道路长约9千米（渝北区7千米，江北区2千米），路幅宽37-40.5米，其中检修道、中央分隔带各占3米，双向8车道，道路两侧有寸滩保税港区、石盘河商务区、渝北创新经济走廊、环山公园、农业科技园等。

通车意义

随着沿线楼宇的增多，渝都大道（机场路）的车流量也越来越大，即使是双向八车道，在高峰时也显得力不从心，尤其是奥特莱斯、宜家、金渝立交一段，经常发生拥堵。

机场专用快速路的建设，不仅可以形成一条横跨长江，连接南北的快速道路，而且江北机场也将新增一条对外联系的快速通道。这条道路计划今年内完工通车，市民驱车从南岸区黄桷湾立交到机场只需15分钟左右。