C-212运输机
基本信息
- 首飞时间
1971年3月26日
- 国家
西班牙
- 研制单位
西班牙航空制造股份有限公司
- 中文名称
C-212运输机
- 飞行速度
亚音速
- 发动机数量
双发
- 气动布局
平直翼
- 绰号
航空汽车、巡警
研制历程
1964年开始设计，1967年设计达到西班牙空军使用要求，1968年9月24日原型机获得2架订单，分别在1971年3月26日和10月23日进行了首飞。目前C-212-100系列和C-212-200系列已经停产，但2002年将在美国特种部队服役的4架C-212-200系列指定更名为C-41A。1987年12月，C-212-300系列按美国联邦航空条例第25、第121和第135部的要求获得型号合格证，但并未交付使用，而在1998年被C-212-400系列所取代。
研制厂商
西班牙航空制造公司(CASA)研制。发动机由美国霍尼韦尔国际公司提供。螺旋桨由美国通用电气航空集团提供。主要的航电设备由美国罗克韦尔·柯林斯公司和霍尼韦尔国际公司提供。
型号演变
C-212的主要型别有：
C-212-100
早期生产型。共生产了158架，其中CASA制造了2架原型机和128架生产型飞机，印度尼西亚飞机工业公司(IPTN，今印度尼西亚航宇公司)利用CASA提供的成套散件组装了28架。
C-212-200
C-212-100系列的改型。1980年开始研制，CASA共生产了151架。最后的3架是由IPTN为印度尼西亚海军生产的。据报道，2006年2月已基本完成。
C-212-300
C-212-200系列的改型。加装了翼梢小翼，加大了机头，提高了爬升性能、有效载重和巡航性能，CASA共生产了52架。
C-212-400
1995年中期开始研制，1997年4月4日原型机(EC-212)首飞，但同年6月才在法国巴黎航展上宣布正式启动，1998年3月30日获得西班牙民航总局的型号合格证。换装了TPE331-12JR发动机和电子飞行仪表系统，无须自动推力储备系统就能在高温高原条件下保持稳定的起飞推力，同时也增加了最大商载。用户可选择民航班机布局(C-212-400 Airfiner)，此时标准配置为26座，或24座加1个盥洗室；或通用运输布局(C-212-400 utmty)，最多可容纳26人，标准配置为23座，或2l座加1个盥洗室；或军用布局(C-212-400M)，用于军事部队运输、货运或其他普通运输。
C-212M
多用途军用运输机。