站点介绍

长城站位于八达岭长城核心区和老京张铁路下方102米处，是世界最深的高铁站。长城站连接北京与张家口，是2022年北京冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分。

站点规模

八达岭长城站车站总长470米，分站台层、站厅层和进出站通道。地下部分建筑面积为36143平方米，地面部分建筑面积约为5000平方米，总建筑面积约为41143平方米。

车站中心处线路埋深约102.550米，地面站房布置在停车场东侧山脚下，站台至地面站房全程提升高度61.77米。

京张高铁八达岭长城站地处北京延庆八达岭长城景区内，距离北京北站70公里，其总建筑面积4.95万平方米。

站点特色

配置特色

整个车站自下而上分别是站台层、进站层及出站层，旅客进出站上下分层，这在全国属首次。从地下百米的长城高铁站上下，需乘两次电梯，升降62米。

从设计到建设，京张高铁长城站都采用叠层进出站通道形式，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置；采用立体环形救援廊道，乘客在车站的任何位置都可以在50米之内到达求生通道；设置4个通风井，顺利进行换气；高标准抗震设防要求设计，可以抵抗8度的地震。

分层下挖的“品”字型分部挖掘法、预应力锚杆上下张拉支护法等，并使用了最先进的污水处理系统以及智能衬砌养护台车等设备。

技术特色

为最大限度地减少对长城的扰动，项目部采用精准电子雷管减震技术，精细化分段，逐孔起爆。

兴建历程

2017年8月，长城站已完成工程总量40%。预计到2019年底建成通车，从北京城区至八达岭长城站仅需20分钟。1

2019年8月23日11时28分，京张高铁八达岭长城站的站房主体结构正式封顶。2

参考资料