简介

沙漠地区路线，是通过气候干旱、流沙广布、风沙活动剧烈的沙漠地区的道路路线。布设时应绕避严重流沙，利用有利地带（沿内陆湖泊、间歇性河流、盐碱地龟裂黏土及有植被覆盖的沙地）和地下水位较浅地带布置，可在新月形沙丘、新月形沙丘链和格状沙丘的丘间低地迎风坡一侧通过，走向尽可能与主风向平行，顺应自然地形，尽量避免切割，采用流线型路基横断面，以减少风沙在路面上聚集。

沙漠地区选线要点

绕避严重流沙，利用有利地带

如路线绕长不多，应尽量绕避严重流沙地段（如复合型沙山、金字塔沙丘、密度较大的格状沙丘等地段），但也要防止不分情况，遇到流沙就回避的偏向。

沙漠中除流动沙地外，常分布有内陆湖泊、间歇性河流、盐碱地龟裂粘土以及不同植被覆盖度的固定和半圆定沙地，这些地带受风沙危害较轻，在工程措施上较易处理，材料也较丰富，因此宜于布设路线。

在地形起伏、沟川纵横的沙漠地区以及沙漠内河床变迁幅度特大的河流沿岸，因背风坡岸沙丘连绵不绝，且在背风坡岸的坡脚，积沙很厚，故一般应将路线设在迎风坡岸一侧。至于路线是采用沟线（即傍迎风坡岸的沿溪线），还是梁线（即迎风坡岸一侧的山脊线），如图所示，应视具体情况慎重考虑。这些沟川一般坡岸陡峭，两岸断续分布有较窄的河漫滩和阶地，雨季山洪暴发，水势迅猛，易造成岸壁大量崩塌；由于背风坡岸积沙不断前移，河岸总的移动趋势指向迎风坡岸；另外两岸坡潜水多有露头，冬春将形成涎流冰。因此，沟线与梁线比较：沟线，沙害较轻，线形较好，纵坡也较小、较匀，但治河和防护工程量大，根据以往经验，沟线往往失败。梁线，沙害较重，线形较差，纵坡较大，且多起伏，但可避开水害，对交通量不大的路线，是可取的方案。如路线等级较高，则应因地制宜地结合治沙固路措施，经过技术经济比较，决定取舍。

靠近筑路材料产地和水源

筑路材料和工程、生活用水，不论对沙漠地区筑路和养路，都很重要．因此，应尽量将路线选择在接近材料产地，地下水位较浅的地段上。沙漠中的水源往往是很有可能发展成为农牧工矿基地或居民点，这些地带因而成为路线的控制点。

选线时，还可配合地质、水文勘探，利用生长的植物来判断上层地质土壤、材料和水源情况，以供布设路线的参考。

处理好路线与风向的关系

路面的粗糙度总是比公路两侧地表的粗糙度要小，因而路面近地表风速要比公路两侧地表风速大。当路线与风向平行时（即路线方向与主导风向的夹角在0~30°范围时），就在路面上形成一条强风带，使风沙流在路面上顺利通过，沙子只能停积在路面两侧，而不致造成路面积沙。而且此顺路面强风带还有扩散分流作用，当为路堤断面时，这种分流作用尤为显著，路两侧积沙和沙丘，在分流作用下，只能顺路线两侧移动，而不致在路面形成沙埋，如图所示。如再采取一些导沙措施，更可将路两侧的沙丘导离远处。因此，从防止沙埋着眼，路线平行于主导方向，显然有利。

路线宜设在突起地物的上风侧

在具有主导风向并发生风沙流活动的地区，路线应布设在高地、沙丘、建筑群等突起地物的上风侧，即迎风的一面。因各类突起物的背风一面，不但均为堆积地带，且为沙丘前移的头部，而迎风一面则为吹蚀或退出地带。选线时，应注意以下几点：

(1)无论是横向沙丘，还是纵向沙丘，根据沙丘的前移趋向，路线应布设在靠近前方的迎风坡一面，必要时，甚至可将路线设在前方沙丘的迎风坡脚和坡腰。也就是路线距后方沙丘背风坡越远越好，距前方沙丘迎风坡越近越好。但当沙丘移动为往复前进式时，路线与前方沙丘迎风坡则要留开一点距离。

(2)在居民点或其它建筑群地段，路线应在其上风侧50米以外通过，尽可能避免在村庄中问或下风侧通过，因村庄街道及其下风侧一般都有积沙现象。

(3)同上理由，路线的附属建筑物，如工房、场站等均应尽可能设在路线的下风侧50米以外。