道床的功能

道床是轨道的一重要组成部分，是轨道框架的基础、具有以下功能:

（1）承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基基面上；

（2）提供轨道的纵横向阻力，保持轨道的稳定；

（3）提供轨道弹性。减缓和吸收轮轨的冲击和振动；

（4）提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害；

（5）便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。

对道床材料的要求

为适应上述道床功能，道砟应具有以下性能：质地坚韧，有弹性，不易压碎和捣碎；排水性能好，吸水性差；不易风化，不易被风吹动或被水冲走。

用作道砟的材料上要有：碎石、天然级配卵石、筛选卵石、粗砂、中砂及熔炉矿昨等。选用何种道砟材料，应根据铁路运量、机车车辆轴重、行车速度。结合成本和就地取材等条件来决定:我国铁路干线上基本使用碎石道砟，在次要线路上才使用卵石道碎、炉砟道砟。

技术要求

现行的碎石道碎技术条件是1990年开始执行的，标准号为TB 2140-90 ，客运专线道砟技术条件于2004年开始执行。技术条件包含三方面的内容。

道砟的分级

碎石道碎根据材料性能及参数指标将道碎分为特级、一级和二级。碎石道昨的技术参数有：反映道砟材质的材质参数，如抗磨耗、抗冲击、抗压碎、渗水、抗风化、抗大气腐蚀等材料指标参数，为道砟材质的分级提供依据；反映道砟加工质量的质量参数。如道砟粒径、级配、颗粒形状、表面状态、清洁度等加工指标。对特重型轨道、隧道内轨道及宽轨枕轨道，应使用一级道砟，重型轨道力求使用一级道砟，其他轨道使用二级道砟。高速铁路上为增加道砟的稳定性，减小振动造成的磨损和粉化。防止高速行车时的道砟飞溅，需采用特级道碎。

道砟级配

碎石道砟属于散粒体，其级配是指道砟颗粒的分布。道碎粒径的级配对道床的物理力学性能、养护维修工作量有重要影响。在1959年的旧标准中，对道砟粒径只有一个范围要求，例如用于新建、大修和维修的道砟标准为20~70mm，其中没有粒径比例的要求，不利于道砟质量的控制。粒径个在20~30mm或60~70mm的两种碎石，均满足上述要求，但其组成的作用与性能完全不同。

现行标准是按级配要求，可保证道砟产品有最佳的颗粒组成。宽级配道砟由于道砟平均粒径的减小，大、小颗粒的相互配合以及道砟颗粒之间l的填满，使得道砟有更好的强度和稳定性，也有利道床作业。现行一级道砟级配曲线是一种宽级配标准，道砟粗颗粒之间的空隙可由较小的颗粒填充，减少重载条件下破碎。高速铁路由于荷载较轻。均为大机维修作业，为提高道砟稳定性采用用窄级配标准。