简介

锚索钻装车是指在岩石中钻孔和安装锚索的自行式支护机械。主要用于加固大块岩体，适于空场采矿法、分层充填法等采场帮壁与顶板加固，以及采区矿柱、天井、大型岩硐、隧道和露天边坡加固。

发展简史

这种钻装车是芬兰塔姆洛克公司于1985年首次推出的，锚索长度可达40m，直径为12.7-15.2mm，一个孔插入两根锚索的拉力达500kN，1988年开发出由计算机控制的全自动锚索钻装车。

基本构造

主要由锚索机头、钻臂、注浆系统、送索系统。液压系统、气水系统、控制系统和行走底盘组成。锚索机头为二工位转架，以液压顶为转动中心，转架设有由液压凿岩机、链条推进器和钎杆(共21根。总长40m)贮存接卸机构组成的钻孔机构。由水泥砂浆管和钢索导入钻孔机构组成的装索机构。机头装在钻臂终端，可绕钻臂转动，钻臂可升降和水平摆动，其上装有由液压马达驱动的收放尼龙水泥砂浆管(长10m)的卷盘。车体中部装有水泥搅拌器(容量达250kg)，注浆泵和液压泵拓8钢索存放在车体行部底盘下的卷盘内，总长达900m，由车前部底盘下液压马达驱动的一对中心距可调的辊轮夹送机构经尼龙管送到机头导入机构，后部平台上设有高压水清洗器和气动润滑装置，行走底盘为柴油机动力四轮驱动、铰接车架。

钻装过程

支臂定位后，机头用液压顶顶住岩石，然后转到钻孔工位，起动凿岩机钻凿直径为5mm的孔，距控钎杆贮存接卸机构以机械化接长钎杆，钻凿深度达到要求后取出钎杆，机头转到注浆装索工位，将尼龙管推入孔底，开始注浆，并缓慢地抽出尼龙管、同时由液压伺服装置根据插管深度计量水泥砂浆量，一般超注25%。确保充满裂隙，消除气穴。退出水泥砂浆管后，向孔内夹送钢索，长度由深度计监控，最后用机头液压割刀切断钢索。水泥砂浆管要经常清洗，以防堵寒。车体上还有一套油质防粘剂喷射装置，有助于防止砂浆堵管。