基本内容

Cañóndel Pato（西班牙语：Duck Canyon）位于秘鲁中北部Callejónde Huaylas（Huaylas走廊）北端的Rio Santa（Santa River）。大多岩石峡谷的墙壁太陡而干燥，只有少数地方是崎岖峡谷的山坡，适合放牧家畜。峡谷由塞内加勒山脉（西部）的北端与布兰卡山脉（向东）汇合的河流形成。这两个安第斯山脊从Huaraz城南部向北延伸到Cañón大约平行140公里。布兰卡山脉继续北上又一百公里以上。 Callejónde Huaylas是两个山脉之间的山谷，平均宽度大约为16公里（在两个山脊顶部的地图上测量），宽度却高达25公里。

通过Callejónde Huaylas的主要南北高速公路作为一条狭窄的土路存在，然后通过Cañón修建高速公路。高速公路向北延伸的建设始于1952年，位于Cañón以南约30公里的Caraz镇。公路穿透并穿过科迪勒拉内格拉。最终它向西下行，继续到太平洋港口城市钦博特（Chimbote），并向北到达特鲁希略（Trujillo），从Callejón出发通往太平洋海岸。从Caraz到Cañón的典型高速公路往返约4小时。从卡拉兹到特鲁希略的高速公路覆盖184公里。从卡拉兹（Caraz）出发，高速公路在卡列洪（Callejón）山谷，穿过一条河流西侧的混凝土桥梁。这里的高速公路离开谷底，向西转弯到科迪勒拉内格拉的东面，最终穿过山的西面。沿着这整条路线的高速公路没有铺设路面，并有35条单线隧道，然后才出Huallanca镇上方的Cordillera Negra的西面。同一座桥梁的河流一般向北穿过卡诺（Cañón），最后是水力发电的霍兰兰（Huallanca）水电站的水轮机。

在与公路隧道18大致相同的纬度上，附近（东）河的天然河岸相距6米，海拔高度6000米以上的两个山脉顶峰，在Cañón这个收缩的北部（下游）的一个短距离是一个导流水坝，将一定量的河水变成人造隧道。从导流坝到Huallanca发电厂，隧道长约11公里。它从导流坝的高度下降到该水力发电设施正上方约103米的地方。建立隧道直径以容纳在施工期间拆除岩石和碎片的小型自卸卡车。在隧道的北端，水在100米以下的地方坠入一个或两个涡轮机。动力装置完全位于Huallanca东边山脉岩石内一百米的巨大人造洞穴内。从Huallanca河流向西流，为干旱沿海平原上的大型香蕉种植园提供灌溉用水;在钦博特（Chimbote）的北边，河流倒入太平洋。

1970年的地震对铁路床造成了极大的损失，连接Huallanca和Chimbote的这条铁路被遗弃，并且从那时起一直未被使用。

摘选自维基百科英语版，谷歌翻译辅助汉化