• 1.摘要
  • 2.基本信息
  • 3.简介
  • 4.区段
  • 5.区段站
  • 6.横列式的特点
  • 7.纵列式的特点

区段速度

区段速度(travelling speed)又称旅行速度或商务速度。列车在区段内运行的平均速度、为区段长度除以列车在区段内的走行时分、起停车加减速时分和停站时分之和。其值愈大,机车车辆周转加快,旅客、货物在旅途时间缩短,运输效率提高。合理的编制列车运行围,加强调度指挥上作,提高列车运行速度可使旅行速度增加。

基本信息

  • 中文名

    区段速度

  • 外文名

    travelling speed

  • 领域

    工程技术

  • 学科

    交通工程

简介

区段速度(travelling speed)又称旅行速度或商务速度。列车在区段内运行的平均速度、为区段长度除以列车在区段内的走行时分、起停车加减速时分和停站时分之和。其值愈大,机车车辆周转加快,旅客、货物在旅途时间缩短,运输效率提高。合理的编制列车运行围,加强调度指挥上作,提高列车运行速度可使旅行速度增加。

区段

区段是指铁路上两区段站间的路段。其长短与机车交路和乘务制度有关。每一区段中设有若干中间站。

区段站

区段站是指办理通过货物列车的接发作业,兼顾改编货物列车的解体、编组作业,并为驶往相邻区段的列车提供技术状态完好、且处于运转整备状态机车的铁路车站。有横列式、纵列式图型。

横列式的特点

横列式的特点是:上下行两方向客货列车到发场和调车场,都是横向并排布置;设备集中,易于管理,但能力不大。适用于单线铁路和初期运量不大的双线铁路区段站。

纵列式的特点

纵列式的特点是:上下行两个货物列车到发场纵向布置于正线两侧,改编列车较多的到发场外侧设一个上下行到发场共用的调车场;设备分散,管理不便,但能力较大。适用于运输较大的双线铁路区段站。