建设历程

华南快速路新编号

1996年，广州市人民政府发布《关于建设华南大道和华南大桥的通告》，拟建华南大道；同年10月30日，华南大道一期工程正式开工建设。

华南快速路原编号

1998年9月3日，华南大道番禺大桥至黄埔大道首段建成通车，线路改名为华南快速干线，即华南快速路2。

1999年9月29日，华南快速路一期工程广汕公路（天源路）至番禺大道段建成通车，总投资2.59亿元2。

2002年9月25日，华南快速路二期工程岑村立交桥至广汕公路（龙洞）段开工建设，总投资约14亿元。

2003年12月29日，华南快速路二期工程全线建成通车，成为原京珠高速公路广州市境内的进城支线路段3。

2004年4月8日，华南快速路三期工程广和大桥至春岗立交桥段开工建设4。

2009年6月22日，华南快速路三期工程全线建成通车，总投资约27亿元1。

2017年，广东省高速公路网重新制定编号方案，华南快速路取消原“粤高速S303”编号。其中，番禺大桥至太和立交桥段编号改为“粤高速S4”，作为京港澳高速公路广州进城支线；朝阳立交桥至春岗立交桥段编号改为“粤高速S8”，作为广佛肇高速公路广州段组成部分。

线路设计

线路走向

华南快速路一期、二期工程为主线路段，呈南北走向，平行于广州大道东侧约3.8千米处，串联番禺区、海珠区、天河区与白云区。线路起于番禺区北部，向北依次上跨珠江三支香水道、洛溪岛东部、珠江后航道、海珠岛中东部和珠江前航道后，至天河区东部五山2；向北经过龙洞，穿过大源山区后，至白云区东南部3。华南快速路三期工程为支线路段，呈东西走向，平行于广州环城高速公路（北段）北侧约7千米处、平行于广州绕城高速公路（北段）南侧约8千米处，串联白云区与天河区。线路起于白云区西部，顺接广和大桥4，向东经过白云湖、颐和山庄北面后，穿过龙洞石陂隧道，至天河区春岗立交桥。

华南快速路三期线路走向

线路互通

线路参数